Стабилизатор на втулки, принципи на работа, видове дизайн, видовете промяна - на индустриалната Порталът
В окачване на автомобила, има една изключително важна функция, която е да се гарантира сближаване. Само когато всички се обслужват от устройства за окачване, (лостове закрепващите части, еластичните елементи, стабилизиращи втулки), може да бъдете сигурни, че се преодолее дори най-трудните участъци на пътя ще бъдат безопасни и удобни.
Завой на движение на превозното средство, е пряко свързано с увеличението или намалението в натоварването на вътрешната или външната страна на колелото. Анти-щанга в дизайна на суспензия осигурява максимален контрол управляемост и да се избегне силен страничен петата които могат да възникнат по време на завой.
Ръкав стабилизираща щанга е основно изискване в почти всички съвременни автомобили са оборудвани с независимо окачване.
Тези данни са доста прост принцип на работа, което е, че еластичната окачването автоматично намалява на превозното средство по време на въртене, както и в онова време, те повдигат колата от банката. Това гарантира оптимално сцепление потенциал.
Възможно е да се разделят тези устройства с дизайн:
- две тръби, снабдени с два цилиндъра, често те са част от съвременните превозни средства;
- monotube имат само един цилиндър.
Трябва да се отбележи, че Буш стабилизатор е един от най-важните структурни елементи кола.
Разграничаване от следните типове:
- стомана (сферична), която е подобна на сферична структура подкрепа;
- гума.
През последните години стават все по-популярни полиуретанови втулки стабилизатор, които са лесно да се замени, при условие, че е необходимо, както и да имат отлични характеристики. Шофьорите казват, че тези данни са по-удобни.
Когато по вина на тази позиция, той трябва да бъде заменен, защото това може да се отрази неблагоприятно на управляемостта и да се премести колата. Ако е спукан или деформиран, машинни шумовете на суспензия може (най-вече, когато се натъкват на препятствия или увеличаване на скоростта). Строго погледнато, това е за такъв шум може да се определи, че има проблем в окачването.
За да се определи дали да се промени центърът на предния или задния стабилизатор, е необходимо от време на време е необходимо да се диагностицира окачването, което трябва да посочат проблеми или да ги предотврати.
Ако те трябва да бъдат заменени, той може лесно да направите сами. Още повече, че тъй като схемата на тази процедура е изключително проста. Първо трябва да се отстрани болтовете, които придържат скобата. След това трябва да се движат настрани стабилизатора и премахване на старите части и след това внимателно поставят нови такива.
Според тази схема може да бъде заменен като задна стабилизираща втулка и предната част. С новите резервни части шофиране на кола, ще бъде много по-удобно, както и всякакви препятствия по пътя ще преодолеят с възможно най-малко затруднения. Освен това, благодарение на новите елементи значително увеличава продължителността на работа скарата.
Втулки стабилизатора подпори също са важни части от колата, защото те значително да подобри и контрол на движението на колата, но заради дефектни устройства, имащи специфичния шум. Те са страничен ефект от счупване на тези елементи. И, разбира се, много по-лошо управление.
Има много параметри, които са важни при закупуването на стабилизатора втулки. Повечето от автомобилистите се обръща внимание само на характеристиките на детайлите, като диаметърът и съвместимостта с конкретен модел автомобил. Но не по-малко важен е животът на този или онзи детайл, както и неговото качество.