Auto Zone - ремонт Honda CR-V - на двигателя и неговите системи - двигателя - цилиндрова глава

За извършване на работата изисква специален модел или широка гама от метални изделия.

Последователността на изпълнение

1. Свалете главата на двигателя (виж "главата на цилиндъра. - отстраняване, подмяна на уплътнения и монтаж").






2. Ясно капака на цилиндрова глава и разпределителен вал Лагерите от мръсотия и сажди, беше изпрани от петролни залежи, метална четка премахнете въглеродни отлагания от стените на горивните камери.
3. Внимателно огледайте капака на цилиндровата глава и лагери на разпределителния вал. Те трябва да бъдат без пукнатини. На работните повърхности на лагерите на разпределителния вал и техните капаците трябва да се надраскване и протриване на металните следи. Ръководства и седлата на клапаните трябва да седят стегнати в тялото на главата, без следи от преместването им в сроковете. Вентили и седлата не трябва да имат пукнатини и следи от изгаряне.
4. Проверете цилиндровата глава гладкост специален модел.

Проверете по-ниска уплътнител лицето на цилиндровата глава. ако няма шаблон, с достатъчна степен на точност е възможно с помощта на широка гама от ключар. Линия се прилага към ръба на равнината на главата диагонално. Бъдете сигурни, че няма разлика между ръба линия и равнината на главата. Разликата може да се наблюдава в средата на самолета, и на неговите краища. пропуск на измерване се основава на набор от равнинни сонди от двете диагонали.

Максимално допустимото разликата - 0.1 mm.
Ако се превиши пределната стойност, главата е обект на фрезоване чифтосване лице или замяна.

Замяна на главата на двигателя трябва да бъде пълен с кавъри на подкрепа на разпределителните валове само.

5. Проверка на херметичността на цилиндровата глава: за тази цел върху крайната повърхност на главата муфели охладител за кутия термостат (това е възможно да се определи тръбата термостат чрез пускане на разреза уплътнение от лист каучук). Обръщаме глава и да запълни вътрешната си керосин кухина (който циркулира охлаждащата течност). Керосин провери отсъствието на теч от главата на двигателя.

В случай на изтичане, и при откриване на кухини върху чифтосването самолет, можем да се опитаме да ремонтира главата на двигателя чрез състава на ремонт, като "студено заваряване" или да го замени.

6. За тестване на херметичността на клапани цилиндрови глави, предвидени с чифтосване повърхност върху хоризонтална равнина нагоре.
7. Напълнете керосин горене единица камера на главата. Ако нивото на керосин във всяка клетка ще намалее, като по този начин изтичане на един или повече клапани.

Не уплътнителни клапани могат да бъдат отстранени от плиска, ако на табелката и леглото на клапана още няма пукнатини, мивка и механични повреди.