Decarbonizer мотор с ръцете си - е извършена правилно

Наскоро, процедурата е станала широко дискутиран Decarbonizer двигател. Тази процедура е широко дискутирано в автомобилистите. В тази връзка, възниква въпросът дали това е полезно процедура Decarbonizer двигател? В крайна сметка, се оказва, че становища могат да се различават, тъй като никой няма да даде сто процента гаранция за подобряване на двигателя. Всеки мотор като заболяването, и тъй като изисква индивидуален подход към лечението на всеки двигател.

По този начин, Decarbonizer - превантивна процедура, която позволява по-дълъг период, за да поддържа двигателя в добро състояние, а не средство за пълното му реанимация и пълен ремонт.

Decarbonizer своята същност доста проста процедура. Въпреки това, трябва да следвате някои правила, които трябва да знаете, преди да започнете. Ако двигателят е "болен", а не напълно "убит", винаги можете да се опитате да го излекува. Ако двигателят е в добро здраве, с твърда писта, е необходимо за предотвратяване на "витамини напитка".

1. Двигател Decarbonizer - характер на замърсяването

Първоначално, че тази процедура е била успешна и е доста ефективен, е необходимо да се знае точно причините, поради които се формират депозит. Често, основната причина за появата на депозити - е използването на некачествено гориво. Поради това, в повечето горивна камера с отлагания на въглерод, създадени от неизгорели остатъци гориво.

Същото се случва и с тези клапи, които просто изгорят поради тази причина. Пръстени бутални, дължащи се придобиват различни видове добавки, които увеличават депозитите на октановото число на горивото.

В резултат на това в себе си компресия цилиндър намалява, заради това, което може да бъде намалена двигателна способност. беден план също е забележимо, както и консумацията на гориво и масло. В резултат на това износване се ускорява в буталото. Ето защо предната част на голяма част от шофьорите, въпросът е как да се направи двигателя Decarbonizer.

2. Средства за двигател Decarbonizer - методи за справяне със сажди

Има два най-често срещаните начини за провеждане на процедура двигателя Decarbonizer В днешния свят: твърди и меки. И двата метода имат и положителни и отрицателни страни. В допълнение към тези методи, не е възможно да не се обърне внимание на новите методи, които се базират на химическата промишленост - има специална течност, която може да чисти двигателя по време на близо нейната работа.

По този начин се шофьорът може да избира кой път да избере и да го използвате, за да се подобри ефективността на основната си единица. По-долу са изброени всички положителните аспекти, както и отрицателен, тези видове raskaksovki - мека и твърда, тъй като това е от съществено значение за широк познаване на собственика на превозното средство.

3. Fluid мотор Decarbonizer

В днешния свят има специална течност, която се използва директно за двигателя Decarbonizer. Тя позволява на процедура Decarbonizer, докато превозното средство е в движение. Необходимо е да го излее в резервоара за гориво на превозното средство, а от там тя влиза в горивната камера, заедно с горивото. По този начин, няма да има пълно изпепеляване на всички съществуващи депозити там, а останалата част от тези депозити ще бъдат освободени чрез системата за вентилиране.

Този метод е най-икономичен и прост. То не изисква специални инструменти и умения. И най-успешните е фактът, че този метод е най-ефективен от всички известни до момента.

Меки и твърди методи raskaksovki също са ефективни. Принципът е доста сходен с и е подобно на горното, но както винаги трябва да има някои различия, които позволяват на един единствен метод, за да доминира друг, привличане на повече хора с тяхната употреба.

Тъй като целият процес може да се извърши много raskaksovki и всички методи са подходящи само за тази процедура, те ще бъдат описани в следващия раздел на плана.

4. Както самият двигател raskoksovat

Вече споменахме, че има два основни начина raskaksovki на двигателя: "меки" и "твърди". Благодарение на бързото развитие на автомобилната техника произхожда от трети метод, който е най-ефективния и най-евтиният от предложените.

Ако се използва мек почистващ, се прилагат специални средства за тази процедура, която ви позволява да се почисти само буталните пръстени. Добавянето на масло на инструмента е направен някъде в продължение на 200 км от планираната замяна. През този период, двигателят работи в лесно режим, така че трябва да се избегне тежки товари.

След този момент, трябва да е задължително за смяна на маслото на двигателя. Има значителен недостатък на този метод: почистване възниква само за бутални пръстени, а клапаните и горивната камера не се почиства. Съответно, като частично raskaksovka не води до анулиране на резултатите, както и може да служи като един вид светлина средства за двигателя.

Също така, най-използвани за тази Decarbonizer лекарства самите са конвенционални промивна течност масло система, тъй като те са известни за почистване компоненти се добавят за да се отстрани въглеродни отлагания.

По този начин, има известна надплащане, защото съществуват всички необходими елементи в конвенционалните лекарства, които са много по-евтино и най-вероятно по-високо качество от тези, които предлага. И все пак, този тип raskaksovki желателно да се използват за профилактика, тъй като тя не се вписва за пълно лечение на двигателя. Тя може да се използва с всеки смяна на масло.

Стари и доказан "остарял метод" е най-често. Този метод се нарича "твърд Decarbonizer". Същността на този процес също е доста проста. Първо е необходимо да се постави на превозното средство в хоризонтално положение, след което трябва да се затопля до температура на работа на двигателя.

В този момент, трябва да развийте искрата, или премахване на дюзата. Необходимо е да се върти коляновия вал и с отвертка, сложи буталата в средно положение. Във всеки цилиндър трябва да се налива в "ядрени" автомобилни химикали директно в горивната камера. След това, трябва да го оставя там за определен период от време (до 12 часа), за да се разхлабят саждите. Двигател топло нужда амплификационни процедури, тъй като в този случай ще се създаде ефекта "парни бани" сажди значително омекотен. Желателно е да се затвори свещите кладенци, малко свещи цел.

Това е да се гарантира, че двигателят вече да се охлади, запалването трябва да бъде забранено. След тази процедура, развийте свещите, и преминете през коляновия вал от стартера на горивната камера се премахнат всички препарат за почистване, което не е изтекла в картера. Запалителна свещ дупки могат да бъдат покрити с плат, така че не е много мръсотия лети и всички zalyapyvaetsya качулка пространство. След това завийте щепсела, че е необходимо за стартиране на двигателя и го оставете да работи с различна скорост или шофиране на около 50 км. След това, е задължително да се смяна на маслото.

При този вид процедура, има много очевидни недостатъци: ефективността зависи изцяло от избрания химията и вида на двигателя; не винаги напълно отстранен проблема, понякога е възможно да се премахне само на депозит; химия от този вид е много токсичен; препоръчва само за топли климатични условия; трудно да се изчисли колко трябва да се излее течността в цилиндъра и когато позицията център на буталото.

Тъй като много думи бяха казани за raskaksovke течната двигател, нещо за него няма никакъв смисъл да се каже повече, тъй като тя е лидер във всички отношения между братята им в този вид работа.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.