Домашна ATV от Урал

Днес да направя бъги с ръцете си, не е нужно да има дълбоко инженерни познания и големи суми пари. Всичко, което се изисква, е приблизителна представа за външния вид на ATV. Цялата информация за техническата страна е в тази статия, от която ще научите как да се направи домашно ATV от Урал.

Необходимите части и инструменти

В днешната статия ще разгледаме процеса на производство на задвижване на задните колела ATV, като този вариант е най-простите. За работа, ние трябва:

• Урал мотоциклет в работно състояние
• Чифт предни главини, изключително на колата с задно предаване
• Направляваща следа прът
• оръжие предните окачване
• вал ВОМ устройство или вал ос
• заден мост
• дебелостенна тръба

Веднага трябва да се каже, че пред главината и задния мост са най-добре, взети от едно и също превозно средство. В този случай, не е нужно да персонализирате колелата на монтажните отвори. ATV от Урал са идеални хъб и мост от класически Жигули и москвич.

Също така по време на производството на домашно ATV Урал. Имате нужда от много инструменти. Ето защо, в допълнение отвертки, гаечни ключове и чукове, необходими за получаване на машина за заваряване и шлифоване.

Zadnyayapodveska

На първо място, от къде да започна, пълен демонтаж на мотоциклета. В началния етап, ние се нуждаем само рамка без амортисьори и кормилната уредба. След като Урал беше демонтирано, че е необходимо да се определи вида на окачването и да намерят съответните чертежи ATV от Урал. В една от тези изпълнения може да се използва като суспензия за ATV:

• Stiff суспензия, която все още няма клапи
• Окачване амортисьори с пружини
• окачването

Този тип е най-лесният за изпълнение, тъй като не е необходимо да се постави допълнителни елементи на окачването. За производството на твърда окачване които нямат амортисьор, ние трябва да се разшири рамката. За това, нарязани използвайки мелница задната част на рамката включително махало вилица, и след това заварени към остатъка от дебелостенна тръба, чийто диаметър е приблизително три четвърти инч. Остава само да се заваряват оста, за които е желателно да се използват стрела и шалове. Използването на тези части в изграждането на АТВ увеличава надеждността на окачването, което е изключително важно.

На този етап трябва да се отбележи, че на изхода от Урал мотоциклет скоростната кутия, тя се превръща в обратната посока на въртене, и по тази причина, преди да инсталирате път моста, което трябва да се обърне. В противен случай, можете да получите АТВ, което не отива напред, но назад.

Окачване с амортисьори

Това окачване е по-практично и удобно, както и четириколки е малко вероятно да се използва за задвижване на плоски пътища. , На обратната страна на среза няма да се налага да инсталирате следващата четириядрен окачване с амортисьори. Също така на сайта са шарнир и втулка. Процесът на сглобяване започва с заваряване на моста на вилицата. В същото време, е необходимо с помощта на широки клинове засили шева, които в противен случай, операцията просто да повърна.

За разлика от твърда суспензия, суспензионни клапи изисква използването на полу-ос на превозното средство, например, от 2108 или ВАЗ Oka. вал ВОМ не е от значение тук, защото тя преминава технически не може да предава въртящ момент на високо ъгъл. Що се отнася до изворите, в повечето рисунки ATV от Урал. те остават на същото място.

окачването

Този тип окачване на импровизиран четириядрен е рядко, и е подходящо само ако ATV е планирано да носят нещо тежко, а на върха на която ще се използва от тялото.

Първо сварено корпусни. Поради факта, че тя отива много натоварване, рамката трябва да бъдат заварени от дебелостенни квадратни тръби. Perfect член 70 × 40. С ширина на рамката трябва да отговарят на размерите на моста, а дължината е не по-кратък пролетта. След получаване на готов тяло, останките му заварени към рамката на ATV. За да направите това, използвайте стрелата, като по този начин осигурява висока устойчивост.

Логично е, че ATV база с окачването да бъде много повече от по-горните варианти, с оглед на факта, че на задния мост се намира на. Въпреки това, той дава определена предимство - можете да използвате вала на витлото на превозното средство, но то трябва да бъде съкратен. След това свържете единия край е универсалното съединение на предавателната кутия чрез гумена втулка, а другият - към моста, чрез съвместното паяк.

Предно окачване домашно ATV от Урал

Така че, за да направи предното окачване, е необходимо отново да се удължи велосипед рамката, но този път - от предната. Това се прави не само за увеличаване на ATV размер. но също така и за да се гарантира, че предните колела не са триене на двигателя и неговите цилиндрите. Когато разширяване на рамката всичко, което трябва да се изчисли и да зададете рамото на махалото в най-подходящото място.

Също така, за да се увеличи пропускателната способност, можете ръчно да удължи ръцете на окачването, което ще повиши клирънса. След това е необходимо да се направи на кормилната колона, за производството на които може да се прилага чрез карданен Урал. За това е необходимо да се заваряват долната двойка управляващи двунога, всеки от които ще се прилагат за собствените си проекти на кормилната уредба. Последната стъпка - определяне центрове, използващи фабрика топка от Урал мотоциклет.

Разгледахме всички видове висулки, които могат да бъдат приложени към самостоятелно направен АТВ от Урал. Той се задържа на власт единица рамка и да го свържете към избрания окачването. От появата на процеса на преразглеждане, е чисто личен въпрос, ние не говорим за процеса. Тя е само да кажа, че ATV непременно трябва да се заваряват към фланговете, като изпод колелата на автомобили ще лети много мръсотия и прах. Сега, че знаете как да се направи бъги от Урал.