Два етажа влак София

Карайте този влак и имах шанс. Заедно предлагаме разходка и да видим как изглежда отвътре влак двуетажен автобус.

1. Един от най-важните предимства на двуетажна кола - повишеното си пътнически капацитет, което даде възможност на руските железници, за да се намалят разходите за пътуване. В стандартната двуетажна отделение колички 64 заспи (отделение 16), докато в конвенционален вагон има само 36 (9 отделение).

Автомобилите, направени в България в Твер Транспортни работи. Има само един път, свързващ столицата с курорт Сочи. Тази година ще бъдат закупени 50 двуетажни автобуси. Те ще носят хора от Москва до София и в Казан.

Влакът тръгва в 10 часа от жп гарата Казан. Време за пътуване - 25 часа. Обърнете внимание на разликата в ръста в сравнение с конвенционалния едноетажна превоз.

2. Провежда състав от най-новите два система локомотив на петото поколение - EP20. Тя може да работи както на постоянен и променлив ток.

3. На този маршрут работи динамична система за ценообразуване - колкото повече влака на празни места, по-евтино пътуване на разходите. Дори даде 10% отстъпка при закупуване на билети за двете страни. Купих си билет за 2 дни преди отпътуване и струва 8000 рубли. Ако купувате най-малко една седмица преди пътуването, цената ще бъде около 5000 рубли.

5. Минете на колата. В стандартното ниво етаж, тоалетна и различни технически области.

6. На всеки вагон има три тоалетни. Това биотоалетни, и да ги използват по всяко време, включително и на автобусни спирки.

7. За разлика от тоалетните контейнери за разделно събиране на отпадъци.

8. преминаването на първия етаж. височина на тавана на близо 2 метра.

9. За да се заключи вратата на отделението разполага с магнитна карта.

10. Общ изглед от отделението на първия етаж. Основната разлика от обичайните едноетажни автомобили - липсата на горния багажник. Друго е да се има предвид, че на най-горния рафт няма да отнеме в цял ръст, с краката си висящи. Багажникът е с долния рафт.

11. Всяко отделение намира на долния ред на двете гнезда. LED осветление напълно.

12. Coupe от вътре при затворена врата.

13. прозореца не се отваря: в автомобили, централизирано отопление и вентилация. Захранване на автомобилите, идващи от локомотива. На прозореца има плъзгащо се платнище. вентилация решетка разположен под прозореца и на тавана.

14. Отидете на втория етаж. Стъпки са подчертани (като в киносалон), има парапети. На стълбите е друг контейнер боклук и сферична огледало, за да видите пътниците предварително продължаваме напред.

15. На втория етаж е напълно идентичен с първия. Единствената разлика тук, в тази малка фаска покрив. И прозорците са от кръста надолу, и трябва да се огъват, ако искате да се насладите на гледката на коридора

16. най-горния рафт в отделение на втория етаж. На тавана вентилация решетка, централния високоговорител с контрол на звука. Друго интересно нещо забелязах - на втория етаж на най-горния рафт на всеки две лично осветление. Това вероятно се дължи на наклона на покрива - не всеки може да бъде удобно да лежи глава към прозореца.

17. Останалото е всички напълно идентични. Аз не знам как да наистина висок хора, но аз съм с растежа на 182 cm дължина на леглото е достатъчно.

18. Всеки пътник има предвид лична хигиена комплекта, малки магазини за хранителни дажби и водата. се сервират кафе и чай, разбира се, маркови влакчета.

19. Докато нямаше никой веднага отиде вагон-ресторанта да разследва. Основната зала се намира на втори етаж. Между другото, на видовете през прозореца на втория етаж по-добре.

20. На приземния етаж има малък бар и самата кухнята. И за да се повиши готовите ястия на горния етаж, използвани две малки асансьори.

21. По пътя двуетажен влак София - Адлер прави няколко спирки с продължителност от 5 до 15 минути. Всички пушачи пътници възможно най-скоро тече на улицата. За вагони не фундаментални, висока или ниска платформа на гарата.

22. По пътя от Москва до област Воронеж в прозорците гледат беше абсолютно нищо. Ако ви омръзне, можете да се опитате да използвате безплатно в интернет. Всички автомобили са WiFi-рутери с комуникация от Мегафон. Истината е, че зависи от наличността на мрежата, както и от начина на това не е много добра. Всъщност, повече или по-малко стабилни и интернет са били само на брега на Черно море.

23. На спирките ще можете да гледате на провинцията живот.

24. В ход - насладете се на природата.

25. Следващата спирка. Rossosh станция.

26. Не всички Оказва се, е добре да се направи снимка - Има основен проводник. Понякога, между другото, се оказва, че от прозорците на първия етаж на проводници в кадъра попада по-малко от втория.

27. В 2 часа, влакът трябва да пристигне в Ростов на Дон. Пътуването минава незабелязано. В сравнение с равнината, влакът е много по-малко напрегнат, по-просторни и разполагат с време за работа. Но това не е двучасов железопътен птица.

28. На сутринта на два етажа влак София - Adler оставя на брега. Туристи търсят с интерес към влака двуетажен автобус. Много снимани.

29. Пътят се простира почти чак до водата. Определено най-живописната част на маршрута.

30. На 10 съм на следващия ден да отида до гарата в Сочи. Що се отнася до автомобили двуетажни, те са в пъти по-добре да оборудва конвенционален едноетажна. Малко по-близо до най-горния рафт? Но има и нормални тоалетни, контакти, интернет и всичко останало.