Как да изберете лети джанти
Ако искате да промените колелата на колата си, което трябва да знаете няколко важни неща, за правилния избор. Помислете за маркиране на автомобили дискове. Всички дискове имат стандартен варианти за етикетиране, без значение каква е с кола от лек метал или стомана.
Маркиране Rim
Например: 8.5Jx18 Н2 5x120 Et20 d74.1
8,5 - е широчината на диска в инча (W);
18 - е диаметърът на диска в инча (D);
5x120 - това обозначение на броя на болтове и диаметър на площадката, на която се намират. Това диаметър все още означават подобни PCD, и тя се измерва в милиметри. В нашия случай броят на болтовете за сядане 5 и началото на PCD е 120 mm;
Et20 - диск катастрофа. Това разстояние между чифтосване равнина на колело диск (равнина, която се притиска диска на главината) и оста на симетрия на диска (CL). Отклонения (Et) се измерва в милиметри. В нашия случай това е равно на 20 mm;
d74.1 - диаметър на централен отвор, който се измерва от чифтосване равнина. Диаметърът (ДИА) се измерва в милиметри. В нашия случай е 74.1 мм. Много производители на алуминиеви колела правят DIA-голям диаметър и до центъра на главината използване преходно (центриране) на пръстена, сигурно заключване на устройството, елиминира възможността на вибрации.
Етикетите също да представи допълнителни параметри J и H2, но те се интересуват само от областта.
J - така означен борда дизайн информационни диск джантата фланци. Има: J, JJ, К, JK, В, Р и D.
H2 - Определяне дизайн Hampi. Hampi - кръгови издатини върху лагерната повърхност на ръба. Са: Н, Н2, FH, FH2, СН, EH2, EH2 +.
Нека разгледаме по-подробно всеки от маркиращи параметри дискове
Мисля, че ширината и диаметъра на диска не се нуждае от допълнителна декодиране.
Както бе споменато по-горе PCD - е диаметъра на окръжността, на която са разположени фиксиращи отвори (на снимката долу е маркиран червено).
Ако е необходимо, PCD може да бъде изчислена чрез измерване на разстоянието между центровете на най-близките отвори (това може да бъде направено, без да сваляте нормалната линия на колела с колата). Караме с четири монтажни болтове PCD е разстоянието между центровете на противоположните болтовете.
Ако е необходимо, можете да изчислите PCD
Използват се следните формули се използват за изчисляване на PCD:
3 дупки: PCD = X * 1.154
4 дупки: PCD = X * 1,414
5 дупки: PCD = X * 1.701
Отворите 6: PCD = X * 2
10 дупки: PCD = X * 3.326
От монтажните отвори правят солидна плюс толеранс от диаметъра, е възможно да се направи грешка при избора на PCD, ако тя се различава от пълно работно време в продължение на няколко милиметра.
Например, главината с ППР 100x4 често носят колело ППР 98x4 (98 мм от окото 100 не могат да бъдат разграничени). Това е неприемливо. В този случай, всички гайки (или болтовете) само една е напълно затегнати; докато останалите отвори "ще доведе" и крепежни елементи ще бъдат затегнати nedotyanutym или изкривен - поберат колелото на главината ще бъде непълна. На ход това колело ще "бие", освен това, не е напълно затегнете гайката ще се otkruchivatsya.
Както казахме по-горе, на полета (ЕТ) - разстоянието между чифтосване равнина на джантата (равнина, която се притиска диска на главината) и оста на симетрия на диска. Заминаване джанти за модел превозно средство се изчисляват директно автомобилен производител. Съответно съответствие с този параметър, когато дискът е много важно условие за безопасна позиция в рубка. Разрешено за промяна на полета е не повече от 5-7 мм.
Тръгване е положителен, или отрицателен нула.
Какво се случва, отпътуване
Назад нула означава, че уплътнение равнина на диска на колелото да съвпадне с оста на симетрия.
Положителни проектиране: чифтосване лицето изместено от оста на симетрия във външната посока (грубо към страната на пътя, а не в посока на тялото).
Когато отрицателен джантата заминаването на брачният лицето, а напротив, изместен към тялото. Обикновено отрицателни отклонения могат да бъдат намерени в устройства, проектирани в стила на "дълбока чиния".
Българските производители на гуми също да използват следната класификация на напускането на колело:
малък заминаване: 0 до 30;
Нормално полет: 30 до 45;
дълъг обхват 45-100;
отрицателно отклонение от -25 до 0 ° С.
параметрите на полета, са строго регламентирани от производителя на автомобили и твърдо свързани с кинематиката на осите. Когато тя се променя драстично се променя натоварването. Например, счита се, че намаляването на емисиите натоварване 50 mm на суспензията се повишава с 1.5 пъти. Просто казано, колелото започва да действа като лост, който е особено силен в ъглите, когато се увеличава динамични натоварвания. Това се дължи на факта, че отношението на "повратна линия - до центъра на колелото", обеща на производителя е нарушен, което води до вредна или полезна работа-рамо. Неговият ефект е, че има една допълнителна точка, което е необходимо за компенсиране на волана. Резултатът - тежък волан и непредсказуеми обрати. И разбира се носят висулки.