Как да се провери колата датчика за налягането на маслото сам

операция автомобилни двигатели не е възможно без маслената система. Необходимо е за доставка на петрол до метални части на двигателя, като по този начин се намалява износването и хладно за да се предотврати прегряване. Всеки шофьор знае, че е необходимо да се следи за нивото и качеството на маслото на двигателя, но някои все още да забравите за един важен показател за работа масло система - налягане.

Система на механизми в системата на масло поддържа натиска си по време на работа на двигателя. В този смазочни стигнем до всички важни елементи на двигателя чрез въздействие върху тях, както е необходимо. Проверете нивото на маслото в двигателя е възможно със сонда, а специални сензори се използва за контрол на налягането. С тяхна повреда на някой машинист прекрати разбере дали да създаде достатъчно налягане в системата на масло, и ако е необходимо, начин на моторни части са смазани. Това може да доведе до сериозни проблеми, докато провала на мощността на двигателя, така че е важно своевременно да замени датчиците за налягане, ако те са се оказали дефектни.

Видове сензори налягането на маслото

В автомобилната индустрия са били използвани два вида датчици за налягането на маслото:

• Електронни, което често се нарича аварията. Той е в състояние да работи в два режима: да / не. Това означава, че не могат да бъдат постигнати точните параметри на такъв сензор, и неговата задача е да сигнализират на водача, че е напълно загубен налягането на маслото в двигателя.
• Механична. За разлика от електронни, като ви дава възможност да се определи точно налягането на маслото, тъй като водачът е информиран от стрела по скалата на арматурното табло.

Някои превозни средства използват комбинация от два вида сензори, която позволява на шофьорите да контролират точното налягане на маслото и мигновено реагира на ситуацията, когато става спадна до нула.

Както работа сензори за налягането на маслото

В зависимост от това дали датчика за налягането на маслото се използва в колата, различни принципи на тяхната работа.

Принципът на работа на сензора за електронно налягането на маслото

Електронен сензор за налягане на маслото е подредена много по-лесно, отколкото механично и неуспеха му е по-малко вероятно. Сензор задача - да се премине на таблото на информация на водача, че налягането е престанал да действа. Този сензор се състои от следните елементи: жилища, мембраната, както и контактите на буталото. Сензорът включен в електрическата верига, която е показател за аварийно налягане.

В състояние на покой на мембраната на двигателя се изправи, избута буталото и контактите са затворени. Ако в този момент за захранване на сензора, индикатор за аларма налягане светлини. Ето защо, когато се започва светлината на двигателя е в началото. При стартиране на двигателя, има налягане масло, което действа върху диафрагмата, и тя си взаимодейства с пласмасовата, контактите NC. Ако налягането изчезва, контактите отново затворени, и индикатор за неизправност на водача светва на таблото. Също така, индикаторът може да бъде осветен, когато сензорът е неуспешно.

Операционната принципа на датчика за налягането на маслото механична

Сензорът за механично налягането на маслото е по-сложна и включва следните основни компоненти: корпус, диафрагмата, буталото и плъзгач нихром намотка. В допълнение, структурата на сензора е налице няколко малки предмети, грешка, която той ще се появи невярна информация или вече не работят.

Принципът на работа на механичната сензора, че информацията за избирателната активност индикатор за налягането на маслото на арматурното табло, идва, в зависимост от позицията на плъзгача на плоча с Нихром ликвидация. Когато маслото под налягане действа върху диафрагмата, той задвижва буталото. От него налягането се предава на промяната в механизма съпротива, и информацията, предоставена налягане габарит за набиране на арматурното табло.

Как да се провери електронна поща превключвател за налягане на маслото

За да проверите електронен сензор за налягане ще изисква мултицет и помпа (за предпочитане с помощта на манометър). Преди започване на сензора за тест, за да бъде отстранен от диагностичен режим на превозното средство и прехвърляне мултиметър верига "за отворен". Свържете сензора към помпата и да се свържете мултицет. По-добре е да се използва помпа с манометър, за да не се прилага твърде голям натиск, от което електронното устройство е неуспешно.

Чрез комбиниране на помпата, габарит и метър, се уверете, че стрелката на скалата е равна на нула. Освен това след минимално налягане от помпата, с което на сензора мембрана работа трябва да се огъват, за да се движи буталото и веригата ще отвори, което ще доведе до отклонение на показалеца на инструмента към безкрайност. Също така се препоръчва да се прилага натиск в близост до максимум, и се уверете, че изпълнението на сензора в този режим.

Как да проверите габарит механично налягане на маслото

Принципът на проверка на сензора за механично налягане на маслото е почти идентичен на изпълнение на електронен диагностика. За процедура изисква век габарит помпа налягане и малък гумен маркуч. При проверка на сензора трябва да бъдат отстранени заедно с индикатор за набиране. Помпата се свързва към сензора с гумен маркуч, и връзката трябва да е херметически затворен. Когато всичко е свързано, трябва да започне да се прилага различен натиск, това контролиране на габарит. Към момента на подаване на определено налягане, и неговата стойност се записва като фиксирана съпротива. Когато множество стойности са отстранени, то е възможно да се сравнят получените данни с идеалните стойности на масата, която варира от кола до кола, и тя може да се намери в техническата документация на колата или в Интернет.