Как да се провери системата за термостат за охлаждане на двигателя, как да се направи
Когато двигателят на превозното средство се загрява твърде бързо, с почти веднага се превръща в електрически вентилатор, а стрелката на датчика за температура на охлаждащата течност неумолимо наближава червената зона, заплашвайки прегряване на двигателя. има всички основания да се говори за ненормално функциониране на системата за охлаждане. Много често причината за този провал е термостата.
Sin термостат за шофьори и ако двигателят е бавно се загрява до работна температура, и температурен сензор игла е спряло положение в началото на скалата.
Принципът на работа на термостата
Цел термостат - блокира достъпа на топлоносител към радиатора, докато температурата достигне определена стойност (85-95 0 ° С). Този проблем е по-голямата част на термостата се реализира с помощта на клапана, което води до по-ниската радиатор тръбата.
Такъв клапан е свързан чрез щифт към цилиндъра изпълнен с технически восък, имащ точка на топене от 85 0 С При нагряване на охлаждащата течност на споменатия температура до същата температура и се загрява восък. Преходна от твърдо към течно състояние, но то значително се разширява, извадите от щифт цилиндър, който се отваря клапата.
В резултат на охлаждащата течност започва да циркулира през охладителната система голям кръг, като повечето от топлината през радиатора и охлаждане.
Чрез намаляване температурата на двигателя восък термостат в намалява цилиндрови в обем, затваряне на клапана и изходен циркулация на охлаждащата течност в малък обхват на системата за охлаждане.
Проверка на работата на термостата с кола
За проверка на термостата и да започне на двигателя на автомобила се затопли до стандартната температура. След 1-2 минути след старт, когато стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност току-що започна да се отклонява от ръба на скалата, проверете тръбите, водещи до радиатора.
Долна тръба трябва да остане студено, и на върха - малко топла. Умерено топло трябва да е една тръба, водеща до вътрешността на печката.
Като загрее двигателят, горната радиатор маркуча трябва да стане горещо, а долната - да останат студени. При достигане на температурата на изключване на термостата (приложен към неговия корпус или посочено в паспорта), долната радиатор тръба се загрява и след това горещо.
Това е - доказателства за работата на термостата клапан. При топло или горещо време, след като трябва да се включи и мотора на вентилатора. Тази процедура термостат е редовен.
Ако в процеса на загряване топло на двигателя в същото време са и двата тръбата радиатор, това показва, че термостат вентил за различни причини е винаги в отворено положение, като се започне движението на топлоносителя в голям кръг охлаждаща система.
Възможно и тази опция - двигателят е загрял, вентилаторът е включен, а долният радиатор маркуча остава студено. В този случай, термостат вентил остава постоянно затворена и не се отваря дори при нагряване охлаждащата течност започва да го циркулира в малък кръг на охладителната система.
И двете от последната опция е ясно се доказва от факта, че термостатът е повреден и трябва да бъде заменен.
Проверете демонтирани термостат производителност
Проверка на експлоатационната годност на термостата у дома е много проста. Всичко, което е необходимо за това - гърне с вряща вода. Понижаването на термостата във вряща вода, изчакайте няколко секунди, докато се загрее. Ако му е добре да бъде напълно ясно, как да се движат на стъблото и вентилът се отваря термометъра.
По същия начин, ясно ще се случи и затваряне на клапана в случай на термостата охлаждане под вода или в тиган на студена вода.
Ако в резултат на домашно тестване ще бъде, че клапата не се отваря и / или затворени, а след това на термостата - дефектна.
прегряване на двигателя може да се случи не само заради провала на термостата. В някои случаи, липса на циркулация на охлаждащата течност може да бъдат причинени от недостатъчност на водната помпа (помпа) или "проветряване" на системата за охлаждане поради неправилно конфигуриран замяна на охлаждащата течност.
На добър час! Не ноктите, не пръчка!