Как да се провери термостата без да се налага да се отстранят от машината разполага с термостат неизправност

Как да се провери термостата без да се налага да се отстранят от машината разполага с термостат неизправност

Термостат - една малка част от механизма на двигател с вътрешно горене, който е отговорен за експлоатацията на системата за охлаждане. Когато този компонент спира да работи от под капака на превозното средство започне да се появяват дебели натрупвания на пара, подобна картина е много често се разглежда в различни филми и телевизионни сериали.







Термостатът автоматично извършва пренос на потоци от охладената течност с различни температури на системата за охлаждане. Той работи в един голям кръг, когато двигателят прегрява - преминаване през радиатора, и малки, когато двигателят е студен - заобикаляйки му страна. Ако тази позиция не работи правилно, на студения сезон печка втвърдява и интериора на автомобила не може да се затопля. Термостатът се поддържа в превозното средство, както и нов, ако те използват затворена система за охлаждане изпълнение на течността с принудителна циркулация на течност с ниска температура. Принципът на работа е идентичен с подробности за всички превозни средства, независимо от страната на произход.

Принципът на работа на термостата

Основната му съставка извършва механична клапа, която започва да работи под влияние на ясен механизъм. В херметично затворена камерата се поставя специален термочувствителен устройство восък, които под въздействието на висока температура започва да се топи и за увеличаване на обема, така пресоване на каучук пикочния мехур. На свой ред, камерата ще започне да настоява за Chrome метален прът, в резултат на действието на клапана.

е направена код, за да стартирате двигателя, термостата е в затворено положение, за антифриз не може да получи радиатора и се охлажда. През това време той се движи върху малкия кръг на охладителната система при затопляне и изстиване на двигателя. Когато температурата на течността достига до 90 ° С, двигателят се ускорява до задължителен режим, ако е над 90 ° C - тя ще започне да прегрява, така антифриз, за ​​да се отървете от топлина и той отива в голяма окръжност.







Този принцип на действие е много проста, но където структурната цялост не е спазено, восък може да възникне поради лошо използване на антифриз (охладител) или корозионни процеси, които водят до увеличаване на силата на триене на подвижния лост.

Признаци на термостат недостатъчност

Основните показатели за лошото представяне на термостата:

1. Налице е клапан заглушаване в затворено състояние. В тази ситуация, сензорът се задейства, но не може да се отвори клапата заради това, което антифриза продължава да се загрява. Информация за това можете да получите на арматурното табло свети, когато прегряване индикатор.

2. Леко затворена клапа в началото на работата. Fluid движи от големия кръг, и не може да се постигне необходимата температура за работа на двигателя 90 ° С

Честите признаци включват проблеми:

1. Long затопляне колите на двигателя до желаната марка или прегряване.

2. Стрелката е отговорен за температурата на двигателя рязко спада, когато скоростта на повишаване на автомобили и се издига, когато спре.

3. В долната тръба става топло за няколко минути загрявка - показва, че термостата постоянно отворен.

4. Термостат заседнала и се съхранява в затворено състояние, когато двигателят се кипи и долната дюза остава нагрява по време на студен двигател.

Как да се провери термостата, без да го извадите от принтера

Проверете работа на устройството, без да се маха може само условно. Изключение може да бъде единствените примери, при които е заседнал. В такава ситуация, отнемане на работоспособността на термостата може да бъде осъществено чрез проверка на температурата на тръбите, на периода, за който се извършва нагряване, и датчик за температура.

За да проверите трябва да включва двигателя и изчакайте 2 минути, след което докоснете маркуча от термостата към радиатора. През това време, клапата все още не е активирана и маркуча трябва да бъде студено. Ако е горещо - в клапана има някакъв проблем, а когато след известно време на маркуча не е все по-горещо - клапана е заял, и трябва да поправи системата.

Професионални методи за проверка на термостата само специалисти. Ако има оплаквания за работата на двигателя, то би било по-добре да се обърнат към опитни професионалисти и да премахне проблема своевременно.

Последни статии