Как да си направим домашно ATV 4x4 от Урал мотоциклет със своите ръце рисунки, снимки и видео

АТВ - почти всички четириколесни превозни средства, тъй като в Латинска "Quadro" - "четири", в страните от ОНД под това име обикновено се отнася за задвижване на всички колела всъдеход. представлява симбиоза на мотоциклет и автомобил. Приета от мотоциклет, ATV мобилността, маневреност, лекота, скоростта, както и превозни средства - пропускливостта характеристики отлично, и контрола на енергия. Резултатът е уникално превозно средство, предназначено за най-различни цели.

Вътрешния пазар осигурява само модел чужд АТВ, цената на които често прекомерно висок. В същото време в средните пазарни превозни средства могат лесно да се намери / употребявани мотоциклети и автомобили на изключително ниска цена.

Например, един мотоциклет "Урал" - голям, обемист, тежък и "ненаситен" има красива четиритактов двигател с задна скорост и не е "една стотинка". Поради тази причина, ентусиасти са много по-евтини и по-интересни, за да създават свои собствени дизайни на тези ванове.

Типичен представител фабрика четириядрен - брилянтен, внимателно събрани, силен и мощен.

Нейното домашно колега, който малко по-ниски по външен вид, а дори и по отношение на мощността - още повече.

Как да си направим АТВ с ръцете си

Преди да започнете монтажа, трябва да изготви подробен списък с компоненти и части, които ще бъдат необходими, за да създадете свой собствен творение, да се разработи план за работа и рисуване дизайни.

Двигател: най-добрият избор

Логично е, че първото нещо, което трябва да се намери "сърцето" на бъдещето "звяра" - силовата установка. Suit абсолютно всеки, от обичайното ходене трактора и изтичащи шест-литров V12 - има такива прецеденти. В повечето случаи се използват мотоциклетни двигатели - те са икономичен и компактен.

За да използвате високо предавателно отношение при нормални условия на работа на двигателя ще бъде достатъчно, "Минск" и "Урал". През лятото там е въпрос на прегряване, така че трябва да изберете модел с въздушно охлаждане. Друг добър вариант е противоположни двигатели на Съветския производство, което е безспорен плюс - мощен тласък и напълно непретенциозен трансмисия.

Окачване: предна и задна

Има два най-честите решения за ATV на задния мост.

1. Мотор-кардан система. Дизайнът се превръща най-лек и проста, но няма диференциал, отколкото по принцип може да бъде принесен в жертва в името на споменатите по-горе предимства.
2. Използването на пътната моста. Дизайнът се оказва много трудно, а ако няма желание да има АТВ с основата на колата, е необходимо да се съкрати на моста, който е много не е тривиална задача. На ползите е да се осигури само от присъствието на разлика, която е полезна при движение по магистрали.

огромни възможности се отварят, за да създадете предното окачване и кормилното управление. ръцете окачване АТВ са значително по-малко стрес, отколкото автомобили, съответно, те могат да направят сами по себе си, като се използват средства под ръка. Най-добрият вариант - създаването на окачването, въз основа на наличната мотоциклет "Урал".

Рамка: чертежи и алтернативни

Най-доброто решение - силен дизайн на тръби или профили заварени заедно.

Идеално - махнете рамката от мотоциклет и донор Dowar необходими елементи - тя елиминира редица проблеми, но проектът може да се излишно сложно.

Монтаж ATV

За да се подготви необходимите инструменти, автомобили донора и освобождаващо време, можете да започнете да създавате свой собствен ATV:

• Поставянето рамка (рамка). Реколтирани метални греди съчетават, според фигурата, свързани помежду си чрез точкова заварка. Проверяваме проектиране и провеждане на едно парче заваряване. Като алтернатива, можете просто да променя рамката донор на мотоциклети - получи не по-лошо.
  
  
• Задайте двигателя. Тя може да бъде поставен като задната и предната част - най-важното е, че сигурно го закрепете с винтовете на долната част на рамката.
  
  
• Mount задвижка и предаване към задните колела. Устройството не е необходимо да създадете свой собствен - той отива с моторното превозно средство с донор и се монтира на рамката. Отново, това е необходимо да се консолидират качествено устройството и предаването на рамката, за да се предотврати реакция.
  
  
• Управлението също е настроен с мотоциклет. Заедно с волана на ATV "обикалял" и резервоара за гориво. По принцип, ако настоящият проект, а след това тя ще изглежда по следния начин: 3/4 от АТВ - всичко е едно и също, "Урал" или друг мотоциклет, 1/4 - самостоятелно направена конструкция и окачването.
  
  
• Колела с малък размер на превозното средство ( "око" или "ЗАЗ-968"). Задните колела могат да отидат на АТВ с колата на задния мост или прикрепени, както следва: вземат готови ос дискове, и след това затегнете заден скоростната кутия за шофиране. и колела на колооста, който може да бъде дори и с гуми с ниско налягане.
  
  
• С редуктор на задния мост и един единствен мотор събира (отново - това ще бъде по-лесно, ако тя изцяло се преструктурира с помощта на донора). Да направим това, както следва: на мотора веригата за участък редуктор и анкериране, а след това чрез провеждане на ефективност. В крайна сметка, цялата структура да се определи рамката.
  
  
• Предно окачване - независима - това е по-изгодно от гледна точка на време и пари, защото ATV за задвижване на всички колела изисква значителни подобрения на този монтаж професионален стругар, заварчик и електротехник, че отнема много време. Алтернативно, закупуване на готови фабрика резервни части за АТВ.
  
  

Благодарение на здравата конструкция, доказала, отлична мощност и тяга, това е мотоциклет "Урал" е най-популярната принос за домашно ATV.

преглед на снимка

четворни снимки на базата на местни автомобили и мотоциклети:

1. "Урал"
   
   
2. IL "Jupiter"
   
   
3. IL "Планета"
   
   
4. ЗИМ
   
   
5. ОКА
   
   
6. СЗА
   
   
7. "Днепър"
   
   

Както можете да видите, да използват стари и евтини постиженията на съветската автомобилна индустрия, можете да създадете зашеметяващ устройства, които poteshat чувствата си и да отговарят най-много проблеми на транспорта.