Като тест самолет на цилиндровата глава
За да започнете, трябва да премахнете на главата, на някои автомобили по-лесно да се отстрани на двигателя като цяло, а не просто да се отстрани на главата. Премахване на глава трябва да бъде старателно измийте дизелово гориво или по-добре в сравнение с бензина, и много добро би било да го постави в баня с сода каустик.
Освен това, визуален контрол и диагностика. Алуминиеви глави имат такава функция или свойство - прегряването след равнината на главата на двигателя са леко свити, при което уплътнението цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок) започва в малки или големи количества нефт и вода, за да преминат. Маслото и на охлаждащата течност може да изтече и двете външно (поради двигател става мръсна и всички видове показва, че има нужда от ремонт) и от вътрешната страна на двигателя, при което охлаждащата течност ще падне в шахтата и се смесва с маслото на двигателя, като се обърна в моторно отрова който ushataet карам колата си много бързо.
Трябва да се провери на самолета, трябва да направя има специална линия на идеално равна, изработени в завода на високо прецизни инструменти, специално за измерване на грапавост на плоски повърхности. Самолетът може да измери лицето за глава на цилиндровия блок, който няма такова устройство, аз дори Дон `т знам. Но ако все пак се намери, че право на идеално равна повърхност, след това направете следното:
1. почиства самолет главата на депозит, мащаб и остатъците от стария цилиндрова глава уплътнението.
2. На самолет почиства главата на цилиндъра на сложиш "м" по дължината на главата и да видим разликата между устройството и равнината на главата на двигателя, преместете устройството в цялата равнина, сложи по диагонал, а след това се грижа за разликата.
Ако няма разлика, цилиндрова глава равнина, с цел;
ако е налице 0.5-1mm празнина, главата по-добре tortsanut или ако финансите позволяват да се сложи нова.
Ако разликата е повече от 2 mm, а след това трябва да се възстанови главата, тоест, не забравяйте да отрежете. главата на цилиндрите се отстранява при срязване на извитата равнина на слой, след което главата на цилиндъра може да се използва отново.
Послепис
Шофьорът, който най-малко проверява маслото в двигателя веднъж седмично, като видя, че маслото е два пъти по-голям, полупразен и радиатора само Dolet радиатор антифриз и дори отиде по-далеч, на няколко дни е за ремонт и резервни части.
Двигател в застой? Това не е рядка ситуация за начинаещи по пътя, но също така типични за опитни шофьори. Срив, двигателят може както от липсата на опит на водача, както и от техническа неизправност, всичко зависи от ситуацията и обстоятелствата, при които е извършена такава. Според "закона на подлост" в застой.
Термостат - доста малък система за охлаждане на двигателя схеми, но това, което е значителен. Термостатът може значително да опрости живота на шофьорите, му спестява време за подгряване на двигателя, и също може да се направи и да сера тухли, ако се провали и да се нуждаят от подмяна на термостата. Сама по себе си, за подмяна на термостата няма да предприеме.
В тази статия, нека да говорим за това, защо обезвъздушаване на двигателя, какво означава това за в бъдеще и всякакви рани могат да излязат в диагностиката на двигателя с разстройството. Да започнем с това, че всеки, дори нормална експлоатация двигател ще Сапунов, за бутални пръстени не пази всички от сгъстява въздуха вътре.
Какво инжектор - точкова система за гориво в една пътека, прием или цилиндър с пръскачка (дюза) получаване на електронен сигнал от системата за подаване на гориво блок upravleniya.Inzhektornaya заменя карбуратора, но не се прилага за дълго време поради проектиране сложност. появява за първи път системата за впръскване.
вибрациите на двигателя - един от проблемите, които могат да ви очакват в работата на машината. Когато усещането вибрации, че са в колата не са най-приятните, които обичат да седят в колата, който трепери и потрепвания, както ако умре сега. Като цяло, на външния вид нито.
Boxer двигател - тип на двигателя, на които не е било възможно да не мисли за процеса на развитие на автомобилната индустрия. Всичко започна с желанието да се спести повече пространство под капака. Но първите неща, на първо място. За да започнете, аз мисля, че заслужава да се спомене, че няколко вида боксьор двигатели - двигатели, като боксьор.
Така че, няма налягане на маслото в двигателя, спретнат на червената светлина и много тъжно за собственика на автомобила. Трябва да кажа, да отидат с такъв проблем не може да рискува все болнав vyser няколко километра, може би по-скоро. Какво е изпълнен с шофиране без налягане на маслото? Приятен, че като цяло.
прегряване на двигателя - един много дълбок въпрос, и може би най-честите причини за неуспех на двигатели, които могат да доведат много по-сериозни последици. По-долу ще опишем причините и последствията от прегряване. Възможни причини за прегряване, голямо множество, и техният брой е ограничен само от въображението и въображението на човека.
А на газотурбинни двигатели - един вид топлинен двигател, който работи на не много прост принцип. Газът в двигателя се пресова и се загрява, след което, енергията на газа се превръща в механична работа. Както можете да видите от първите думи, за да опише този двигател, всички процеси, които протичат в движението на потока.