Кой двигател е по-добре бензин или дизел

Днес, на автомобили често са оборудвани с един и същ модел, както бензинови и дизелови двигатели. Разликата в цената на автомобили, техните основни характеристики и други параметри, е без значение. Поради това, много потребители се чудят какво е най-добре да изберете дизелов или бензинов двигател.

Споровете между последователите на "лагери", а другата не отшумяват до сега, въпреки факта, че през последните години разликата между двата енергоблока е сведена до минимум. Въпреки това, съществуват някои разлики между двигателите.

Следната статия ще разгледа разликата между дизелов двигател на бензин, отговорът на който може да се улесни изборът на нов автомобил.

двигатели Принципи на работа

За да се разбере каква е разликата между дизеловия двигател на уреда бензин, е необходимо, на първо място, да се разбере, първенците на работата на двата мотора.

Важно е да се разбере, че сравнението между двигателя с вътрешно горене се извършва въз основа на метода на запалване на горивната смес в горивните камери.

Такъв подход се счита за най-подходящ, когато обмислят плюсовете и минусите на дизелов двигател и бензинов двигател. Въпреки това, дори и този метод не винаги е правилно, тъй като някои купувачи на коли обръщат внимание предимно на нивото на вредни емисии или ниво на шума на централата.

Принципа на работа на бензинов двигател е както следва:

В края на такта на сгъстяване е образуването на смес от въздух и гориво, която заема цялото свободно пространство в отделен цилиндър. Температурите в рамките на последните често се издига до 500 градуса. За разлика от по-голямата част от компресия дизел бензинови двигатели достига 9-10 единици. В редки случаи, цифрата е 11.

Поради това ограничение производители на двигатели са допълнително инсталиране на запалителната свещ, с помощта на която запалването на течното гориво.

За повишаване на компресия се прилага с голям бензин октан. Но за да се отърва от това ограничение, този подход не позволява, като едновременно с по-високо качество на горивото, необходимо за постигане на пропорционалния връзката между цилиндров блок и въздушна смес. Излишният или, обратно, липса на обем бензин допринася за влошаване на характеристиките на двигателя.

За да се постигнат желаните пропорции, за бензинов двигател е допълнително снабдена с дозиращ гориво тип устройство или въздух.

Дизеловият двигател работи на различен принцип. В съотношение си цилиндър пресоване на смес въздух-гориво достига 15-25 единици, и температурата е 700-900 градуса. В резултат на това след пристигането на дизелов двигател е неговата запалване без свещи.

Всичко това показва, на факта, че, когато попита какво двигател, дизелово или бензиново гориво, по-добре е да се даде предимство на купувачите на автомобили трябва да се определи следното: това, което е по-важно, нивото на мощност и скоростта на въртящия момент. С равен обем индикатор на изхода на двигателя, работещи върху мазута, ще бъде по-малък. Въпреки това, той дава много повече въртящ момент, максималната от които е постигната вече при ниски обороти.

Какво означава това на практика? Добър дизелов двигател осигурява бързо ускорение от място. Но поради факта, че възелът на бензинов двигател със същото ниво се развива висока мощност на превозното средство с такава единица извежда висока скорост.

Друг важен фактор, който влияе пряко върху избора на двигател: показателя ефективност. В този случай, предимствата на дизелов двигател над бензин са по-значими. Поради факта, че първият осигурява по-висока степен на сгъстяване, нейната работата на дисплея надхвърля възможностите на второто устройство с около 40%.

Това означава, че изгарянето на горивната смес в дизелов двигател се появява по-ефективно, отколкото в бензин. Този факт има пряко влияние върху индекса на ефективността на електроцентралите.

икономика

Разликата в дизелови и бензинови двигатели с максимална скорост е почти незабележимо. Въпреки това, превозните средства се експлоатират при такива обстоятелства са редки. Приблизително 90% от шофьорите пътуват през повечето време на така наречената град режим, което представя сравнително ниски изисквания за използваното гориво.

Бензинов двигател трябва непрекъснато да консумират смес със същата степен на обогатяване. В резултат на това при ниска скорост единица мощност консумира повече гориво. При определяне на размера на дизелови горива въздух няма да се различава в зависимост от метода на работа на превозното средство. Това означава, че тази цифра е постоянна при всякакви условия. Power Diesel регулирани чрез промяна на количеството гориво, подавано.

Това означава, че параметрите на равен обем на гориво двигатели тежки консумират 10-30% по-малко гориво, отколкото другия двигател.

Важно е да се отбележи, че нивото на дисперсията се проваля поради използването на турбини и други устройства, допълващи дизайн бензинови агрегати.

Характеристики на работа

Тъй като изгарянето на гориво в рамките на температура дизелов двигател се издига на високи стойности за тези енергийни блокове изисква по-голям обем на системата за охлаждане. При нормални условия на работа (дори и с продължително стоене прав в задръствания на трафика на града), последният запазва своята функционалност. Но в случай на извънредни ситуации може да е по-скоро сериозни проблеми със системата за охлаждане.

Конструкцията включва инсталирането на бензинови двигатели свещи, клапани и други устройства и възли, които са уязвими по отношение на външната среда. Освен това, системата за впръскване и охлаждане изискват предварително и правилните настройки. Всичко това означава следното: ако по време на стартирането на двигателя не работи, за да видите какви проблеми може да отнеме известно време.

Дизеловите двигатели действат без оглед на електронните схеми. Основната уязвимост в такива единици се крие в горивната помпа и филтъра. Когато стартирате инсталацията, работещ с дизел, стартерни приложения изискват повече усилия. Този проблем се компенсира от използването на по-мощна батерия. Въпреки това, това решение води до следното:

Започнете бензинов двигател при ниска батерия е много по-лесно, отколкото да се извърши тази операция с дизелов двигател.

При шофиране в студения сезон трябва да се разглежда като важна характеристика, която има тежко гориво: при температура под 15 градуса, тя може да започне да кристализира, ако не добавите специални добавки в него. Последното прави течността по-гъсто, което от своя страна може да има отрицателно въздействие върху горивната помпа.

Бензинови двигатели по-устойчиви на ниски температури. Но с високо ниво на влажност, те започват да работят с определени проблеми. И във формирането на малки пукнатини в окабеляването на свещта не дава необходимата искрата, поради което тя е пълна с бензин.

Шум и грижата за околната среда

Тъй като е образуван при изгарянето на горивото под високо налягане, такива силови установки произвеждат повече шум и вибрации вътре цилиндър дизеловите двигатели. Това може да е сериозен недостатък в автомобили с лошо звук и поглъщане на вибрациите кабина. Освен това, някои шофьори обичат да чуват работещ мотор. Така че може би най-висок шум, генериран от дизелов двигател, което е по-скоро плюс, отколкото минус.

По отношение на опазването на околната среда, в дългосрочен двигателят се счита за най-опасни за тежката среда на гориво. Но през последното десетилетие, ситуацията се е променила драстично. Системи за задвижване на тежки горива днес по-зелена бензинов двигател с вътрешно горене, като по-малко вредни съединения, съдържащи се в тяхната отработените газове.

Вие също трябва да се обърне внимание на нивото на сигурност, предоставена от определена инсталация. Дизел в двигателя се изпарява по-малко интензивно. Това означава, че рискът от запалване на тези двигатели е значително по-ниска.

ремонт на инсталации

На теория, дизелът е по-ефективно от гледна точка на експлоатация. Такива инсталации са по-дълги, което изисква само периодични промени на петрола и други консумативи. На практика ситуацията е малко по-различно.

По-специално това се отнася за горивната помпа, тъй като зависи от редица външни фактори върху работата си. В допълнение, този елемент е сравнително скъпо.

Ремонт на дизеловия двигател се нуждае от специализирано оборудване не е на разположение на всички бензиностанции. Необходимо е също така да имам кола центрове в състоянието на компетентните служители.

Ремонт на бензинови двигатели е много по-евтино. Някои компоненти на двигателя с вътрешно горене струва 80% по-евтини, отколкото по вина на дизелова.

Кой двигател е най-добрият избор: бензин или дизел? Отговор на този въпрос може само колата купувач, като част от предимствата на двигателя на тежките горива се компенсира от бъдещите условия на експлоатация на машината.

За да направи по-лесно да се определи избора на дизел или бензин инсталация, по-долу е сравнителна таблица.