Lock спирачка на диференциала

Всеки, който се интересува от каране на пътя, чу се заключва и се знае за ползата от тях. Помислете за основните видове блокиране диференциали напречно на оси.

Заключете ARB Air Locker

ARB Air Locker се отнася до принудително заключване на нормалното състояние и е нормална класическа диференциал. Когато (блокиране) на разлика на заключващ ос полуосите затворени здраво свързани помежду си - следователно блокира този тип обикновено се наричат ​​твърда. или 100% -та ключалки.

ARB система има едно основно предимство: като обикновен диференциал мекота работа върху твърди повърхности, но постига пълно заключване, в точното време.

ARB Недостатъците са високата цена, сложността на инсталацията, както и способността да го използвате. Ако забравили да изключите за заключване по павирани пътища, предаване може да се счупят или да загуби контрол. В допълнение, трудно ключалката да налага високи изисквания към превозното средство - когато е инсталиран на liftovannye машина извънгабаритни колела могат да се счупят на половин ред, универсални ставите и други трансмисионни части.

ARB не е най-лесният на дизайна на системата. Тя включва много компоненти, което намалява надеждността. Например, компресорът може да изгори, и при повреда на батерията на генератора няма да продължи дълго, и следователно няма да работи двигателя компресор, че е възможно да се прекъсне електрическия проводник.

Без диференциална мост

Строго погледнато, този вид заключване - монтирана кутия вместо диференциалната барабан, който се монтира на зъбния венец и се вмъква в полу-линия, тоест, отдясно и отляво половината Онлайн постоянно свързани помежду си. Разлика така отсъства.

Такава система не разполага с правото на живот в предната ос - карам кола е невъзможно. но на задната ос, например, такъв механизъм се използва по-често от обичайното напречно ос разлика. Недостатъци - бързо износване на гумите на павиран път, високото натоварване на задвижващата система, лошо при подаването на горивото. Предимства - простота и надеждност.

Автоматично заключване на Детройт Locker

Най-известни вида на автоматично заключване. Тя е инсталирана на мястото на диференциалната жилища фабриката, което увеличава здравина на възел като цяло. За включване на Детройт Locker не изисква никакви кабели или pnevmomagistraley. не е необходимо да натиснете бутон или завъртете лостовете - всичко се случва от само себе си. Минималният брой на вътрешните компоненти причинява висока надеждност възел.

Всички модификации Детройт шкафче са за заключване камера. напомня на структура, монтиран на "ГАЗ-66". Е прост, надежден в употреба и посредствен спектакъл върху твърди повърхности, които засягат обработката, особено когато се прилага за предната ос, която ускорява износването на каучука. Някои дискомфорт причина кликвания и метални удари, звукови по време на работа на бравата.

Заключване на пра-Lock

В нормално състояние е класически отворен диференциал. След като скоростта на въртене на една ос на колелото по отношение на другия достигне определена стойност - около 2 оборота в секунда, - центробежни контактор ключалки куче съединител, който хваща съединител пакет, толкова по-силно по-бързо въртящото се колело списание кутията. По този начин, пра-Lock има прогресивно характеристика блокиране - от нула до сто процента.

Това устройство разполага с устройство, автоматично прекъсване на ключалката, когато скоростта на превозното средство от 40 км / ч. На работа с кола пра-Lock е почти никакво отрицателно въздействие.

Има недостатъци: голям брой малки части е висока степен на вероятност от увреждане, което е това, което се случва на практика - счупената предавка контактор и ключалката спира да работи. В допълнение, на пра-Lock не винаги работи ефективно.

Ако автомобилът е заседнал в меката земя, тази ключалка може да има "лоша услуга", защото за включване трябва да се стимулират силно угоен колело, в резултат на моментно samozakapyvaniyu джип и са включени в края на шкафчето само ще влоши положението, най-накрая поставяне на SUV.

Limited блокиращ диференциал (LSD)

Най-диференциал с ограничено приплъзване най-често срещаният тип - на "диск". Това заключване се използва за повечето спортни автомобили. Тя е с мек отговор и на практика не вреди на предаването.

Трябва да се помни, че LSD имат малко блокиране съотношение (около 30%), и следователно не са достатъчно ефективни при тежки условия. Тази защита не работи, когато виси едно от колелата. когато е необходимо, и шкафче помощ. Има опаковки от триене дискове осигуряват голяма блокиране фактор, но тя все още не дава 100% заключване. Освен това, с увеличаване и увеличаване на натоварването върху трансмисията, при движение по неасфалтирани.

Минус диференциал приплъзване е ограничен ресурс. Фрикционни дискове са склонни да се изтрие, и, по-често в застой колело, толкова повече износване на колелата. Ако такъв диференциал е монтиран в задната ос на колата, която не е предназначена за постоянно задвижване на четирите колела (само част време), през зимата в градски условия той трябва да работи много, защото на задния мост е достатъчно, за да се измъкне често.

Като цяло, този ресурс блок е от 50 до 150 000 km. Не се отказва, след като и "умре" постепенно намаляване блокиране фактор. Трябва да се помни, че ограничените диференциали приплъзване изискват използването на специални добавки към маслото, което се излива в нея.