Ново радио алпийски CDE-178bt и пълното му връзка
Преди известно време си купих нов касетофон, но в доклада не е писал се дължи на факта, че те не са свързани с един бутон на волана, както и аз наистина харесвам тази функция, без неговото прилагане (и като следствие, описанието в доклада) този доклад е ще съм изключително непълна. Е, нека да започнем.
Е бил купен радио Alpine CDE-178BT, в полза на това, че играе с "пълен пълнеж": Bluetooth, AUX-IN, на USB-вход, възможност за работа с CD, 4-волтов Preamplification на изхода (по обичайния прост mafonom до 2 волта) и 9-лентов еквалайзер. Особено много ми харесва функцията Bluetooth, въпреки че инсталацията нямах представа колко готино е по избор и всичко усеща силата на нея, след като вече.
Динамиката са едни и същи, отзад - на JBL непретенциозен, отпред - както първоначалната Opel и изгорени пищялка.
Alpine CDE-178BT лично
За съжаление, няма снимки на инсталацията, защото Аз не мисля, че това е нечия кауза на трудност.
Но, има няколко неща, които бих искал да споделя.
1. RVA отговаря напълно и линейни размери, и (е включен адаптер) адаптера.
USB опция настаняване разширение достатъчно дълго, за това
По принцип, аз излезе с нищо по-добро от жабка. При нормална жабката OOA е, както се разбере от тяхната форма, вентилационните отвори. Един от тях, от някои манипулация на нож, аз се разшири до размер, който позволява да се достигне до USB куплунга (едно, че "татко").
Arrow представлява най-мащабируема дупка
3. AUX-вход също се намира на гърба, и то изглежда твърде неудобно, но един китайски търг беше prikuplyu удължителен кабел 3,5 мм, като на снимката по-долу. Жалко е, че не е имало такива, но черно, бяло трябваше да взема.
Закупен за само пари
Двупосочен конектор за AUX
След като пристигнали на Extension AUX, аз съм със същия метод, като USB подаде AUX кабел в жабката, където мирно съжителстват с USB.
4. Тъй като радиото е избрана специално за наличието на Bluetooth, той бе включен микрофон за свободни ръце комуникация.
Микрофон и клип за монтиране.
Възможности за къде да поставите микрофона, имаше няколко: sunshield, салон огледало, торпедо, но всички те паднаха бързо - неудобни, несигурни и като цяло не е много много и да го погледна. В резултат на това на микрофона, когато изведох от ляво стелажни клип (шофьорска книжка) закачен за пластмасови стелажи, останките на кабела на микрофона (и той stsuko, дълго) бяха скрити напълно зад пластмасовата стойка. Тел от пластмаса багажник минава през отвора за малкия говорител в таблото, чрез торпедото и кормилния вал е подходящ за радиото. Най-трудното - е да се получи куплунга на микрофона в отворите на торпедото, така че тя може да отнеме ръка за удобство аз трябваше да се свали кутията с предпазители и го издърпайте надолу. Цялата процедура се подхване не повече от 5 минути. На снимката по-долу за "начин" микрофон щепсела.
Карайте няколко дни през уикенда имах една идея: защо все още не е свързан с един бутон на волана? Попитайте на този въпрос, аз отидох да гледам в интернет, че е необходимо за реализирането на такава възможност. Почти всички онлайн магазини аз отговориха, че определено трябва да "Multiwheel-2" адаптер, който струва около 50-60 долара.
Toad ми каза твърдо "не" и аз започнах да мисля. На снимката по-долу червените стрелки показват жицата "REMO1" и "REMO2" - на контролния проводник за бутоните и "земята" е определен от синята стрелка. Също така по радиото има конектор 3.5 mm жак за свързване на контролите в някои машини. Но това не е моя вариант.
Червени стрели - контролни линии, синя стрелка - земен терминал
От електрическата система на борда, се основава на използването на постоянен ток, а след това полярността често играе роля. Очевидно имах щастието да се свържете на тел правилно първи път (тъй като аз крив целия път около и бутоните не работят за втори път), не друг, а късметът ми се усмихна.
Аз не знам как останалата част от стерео системи, но при този модел, настройка бутони се извършва, както следва: съпротивлението на всеки бутон има собствен буквено обозначение - например, "5С", "FF" или "DE". режим бутони конфигурация Screen прилича на изображението по-долу (горе). Ако бутоните са свързани правилно, натиснете някой от бутоните на волана да смените изображението, както е показано по-долу (отдолу) - това означава, че касетофона "разбира" бутона. Тогава просто трябва да изберете бутоните в съответствие с инструкциите.
По някаква причина, аз имам един бутон не е маркирана, или умира в LED табла, или не достатъчно мощност от радиото на диодите. Групи контакти в бордовете могат да бъдат окислени, така че не било излишно да ги свали и да почистите контактите на оксиди.
След като се свърже бутона, протегнах всички кабели и да настроите всичко на мястото си, тя е вече вечер. Не е намерено проверка на времето и. На следващия ден сутринта аз трябваше да отида по работа, и разбира се по целия път се чувствах на кормилното управление. Какво мога да кажа - радиото на волана е може би един от най-добрите в съвременните автомобилни izbreteny ергономичност. Аз не знам как да живеят до него без бутони за управление. Честно казано, аз не знам. Но това е Sooooo страхотна функция.
И накрая искам да кажа, че в режим ON, радиокасетофон леко "жужене", тя работи на вентилатора за охлаждане най радиото. Някой шума досадно, но аз чувам този шум максимални 2-3 секунди, докато се определя на флаш картата.
Като цяло можем да кажем едно нещо: да вземе магнетофон и не използвайте всички свои функции - това е глупаво, то е необходимо да се разгледа варианти за по-прост (и, разбира се, по-евтино), но ако е така, аз - на Bluetooth, контролни бутони, USB + AUX + CD - уникално струва си.
Покупка съдържание на 100%.
Послепис Някои mudilo грешен съм свързан ремаркето към светлината на жабката (терминали беше обратната), открита терминали, сложи нова крушка - и аз имам светлина в жабката!
Цена: 4200 UAH Пробег 189000 км