Предавателни съотношения PPC
предавателни преносни - един от основните параметри на СРТ (кутия) показва ускорение-тяга съотношение / максимална скорост на превозното средство във всяка предавка. Например, ако предавателно отношение на инструкцията етап първата скорост е 4, а вторият скоростта - 2 (разликата от 2 пъти), след това означава, че максималната скорост на второто предаване е по-висока от два пъти, и ускорение прът два пъти по-слаби от първия, при същите обороти.
Когато предавателно отношение скоростен лост високото това предаване се нарича "къса", т.е. максималната скорост на всяка предавка не е толкова висока, както и да превключите профилите често - прехвърлят кратки. Подобни съотношения предоставят CPR, при равни други условия, най-доброто сцепление и ускорение, така типични за супер коли и спортни автомобили с най-ефективният увеличава ефективността или SUV като кутия трансфер на два етапа за максимално сцепление при тежки пътни условия при ниски скорости.
Ситуацията с ниско обратна предавателни котка. Тези кутии се наричат "дълги" и те осигуряват по-висока максимална скорост на всяка предавка и по-добра ефективност в замяна на по-малко сцепление и ускорение. Също така трябва да се забравя, че "дълги" кутиите с ниски предавателни числа никакъв случай не са синоним на по-голяма максимална скорост на автомобила като цяло. Само ограничен максимална скорост на автомобила, оборудван с "дълга" кутия обикновено се постига при по-ниски предавки: например, 6-ти скоростта, и последвалото 7 и 8 етап служи само за увеличаване на разходите и да увеличи намерите на 2-ра предавка максималната скорост. Като има предвид, в превозни средства с "къси" трансмисии максимална скорост окончателно се постига най-високо етап CAT и допълнително заплащане предаване отсъства (вж. Таблицата по-долу).
Преносни стъпки предавателно отношение, предназначени за постигане на максимална скорост на автомобила е избран така, че при преместването на машината при максимална скорост на двигателя при максимална скорост на енергия. Единственият начин да се гарантира максимален въртящ момент при колелата за най-ефективни за преодоляване на аеродинамично съпротивление от въздушния поток.