Ремонт на Chevrolet Lacetti - недостатъци и слабости
Н Е е тайна, че всяка кола има своите слабости. . Превозното средство 50-80 хиляди километра, можем да кажем - ако нашия район, предразположени към хронични заболявания или има имунитет.
Недостатъци Chevrolet Lacetti
Така че, ние списък на главния разлом (тече 60 хиляди км.), А след това да разгледаме някои от тях по-подробно:
- Всички видове тракане под капака. В 80% от случаите - система за регулиране на всмукателен колектор геометрия.
- Рязко и при ускорение колата, а понякога и на празен ход - запалителна свещ шапки, бобина.
- А Stookey волан (преждевременно износване на релсите, да играете в кормилния механизъм).
- Много слаби, безалкохолни и ненадеждни задни амортисьори (амортисьори, третирани с подмяна от друг производител с желаните характеристики. Например, с малко финес стават "Коне" с регулируема твърдост. Оказва се, скъпи, но резултатът си заслужава.)
- Механизмът за смяна на скоростите (включва лошо предаване или някои програми се появяват странични звуци, шумове -. регулиране нужда и смазване Като цяло, не е напълно обмислени монтаж в Chevrolet Lacetti).
- Кратко трансфер. На пистата в режим на висока скорост на 140-150 км в час в пета скорост предавка е много висока -. Това не е рационално и е силно отражение в потреблението на бензин и двигателя на ресурсите.
- С 60-80 хиляди души. Км появяват неприятни генератор шум лагери, и климатика. така че бъдете подготвени - няма дим без огън.
- Увеличен разход на гориво в градски трафик. и на пистата при скорости от 120-150 км в час (незавършен програма за контрол на впръскването на горивото и запалване - третира фърмуер (тунинг чип); несъвършен моторни - почти всички съученици инвестирани до 10 литра в - превозно средство, лекувани само подмяна) ..
Най-икономичният режим на Chevrolet Lacetti забележим при скорости от 80-95 км / ч. но това не е приемлива скорост за движение по магистралите крайградски - тенденция да заспя се увеличава многократно.
Raps под капака
Така че, помислете малко повече неприятности. На първо място по всички форуми, свързани с поемането на Chevrolet Lacetti - други звуци, не удряйте и тракане под капака. Първите думи на по-голямата част от механиката (най-вече в станциите за автокъща услуги) - при взрив, или втората опция, звукът на миглите.
Детонация - това не е звука на буталния болт, тъй като много автомобилистите като преждевременно (преди изчисляват) възпламенителни смес въздух-гориво. Това може да се случи поради лошото качество на горивата предварително запалване (неправилно конфигуриран), но въпреки това се дължи на замърсяване на тапите.
Вероятността за детонация увеличава и със силно повишаване на температурата на въздуха, т. Е. В топлина. Детонация ясно изразени при стартиране, ускоряване и натоварване, Е. Преходни условия т.е... На празен ход и при непрекъсната работа не е показано, с малко натискане на педала на газта е едва забележима. Така че, ако мълчаливо чукам, тракане на х. х. както се срещат в преходни условия, най-вероятно - детонация.
Как да се справим с детонация?
Той се лекува чрез замяна на бензина в най-доброто качество с голям брой aktanovym, подмяна на дефектни свещ със сажди, друг резервен вариант - да актуализирате фърмуера на устройството за контрол или чип тунинг.
Knock на хидравлични клапани - не се вижда на проблеми статистика. Неизправност, главно поради лошо качество или ненавременна смяна масло. Изглежда, главно на студено и с отопление намалява (от масло става по-течност). Ако компенсатора е запушена, винаги ще отбележи, и дори увеличава вероятността от прегаряне клапани. Тракане камшик е подравнен с честотата на въртене на разпределителния вал. В някои случаи podtrushivaniya на двигателя, поради неравномерно пълнене на бутилки.
Почукване остриета променя геометрията на система всмукателен колектор
Системата автоматично променя прием геометрия колектор Chevrolet Lacetti
Проверени чрез прекъсване на електромагнитни клапани на задвижването на вакуум. Тя се намира на всмукателния колектор.
Как да се справим с тази грешка?
Можете да си купите нов колектор (Комплект за ремонт не съществува), струва 800-1000 долара. И достатъчно за толкова, колкото и предишната otezdil. Тя може да се извърши чрез замяна на пластмасов капак на ръкавите от месинг, мед или алуминий - това е целият ремонт Chevrolet Lacetti.
Как клуб общност Chevrolet Lacetti?
Ето някои цитати от един форум:
На кой му пука - преди 2 седмици, аз събори и отиде до един от добър приятел (тракане се поколеба само). Така че тук, те взеха колектор демонтирани - стои вътре пластмасова турбина, която се задвижва от механизма за електронно-вакуум намира извън колектора. Работното колело е под формата на четири листа и оста (размер на 4 входа на колектора). Според моя druzhbana - перката стои там, за да се отвори / затвори отвора, като по този начин се създава голям / схема за прием на газове. По собствените му думи - конструктивно решение проектирани да осигуряват висок въртящ момент dvigla и малки и с висока скорост (защото двигатели с малък всмукателния колектор повече tyaglovitye като цяло, както и с много ниска скорост).
Работно колело, или по-скоро неговата ос е в пластмасова, свиваема klipsochkah, което от своя страна са поставени в тялото на резервоара. Така че тук, тази игра между външната повърхност на оста на работното колело, те места в klipsochkah, каза той, са били причината за това тракане ... Чудех се - как е възможно това? Перката не се отваря и не се затваря във времето на работа на клапаните (и ми тракане е само във времето на вентила), и е много по-гладка и по-рядко, по необходимост отворен / затворен контур, в който той е убеден, възрази ми се, че мощни газови потоци създават в резервоара, като трептения от които формират и реакция (евтин пластмасов) и тракане случва ...
С една дума, не наистина вярва, неговото обяснение, реших да рискува всичко оплетка и го помолил да "направи нещо." Той върши - сега две седмици аз съм щастлив отида покрай другите коли, сгради, стени и огради, специално за отваряне на прозореца и слушате звука ... И няма звук ... аз съм щастлив!
Друга бележка ...
Тъй като оста на запечатването и защо? Да, прекалено, всичко е проста: да различи / премахна клип от вала, изрязани от лист с дебелина месинг от 0,7 (0,65) мм широки ивици седалки, направени от тях пръстени и годни стави без припокриване, но с малка разлика, намазва вътре пръстените и оста на външната някои модни износоустойчива грес и събира всичко в обратен ред.
Поради лоши свещи, когато започне да мига, образувани вътре ушите за въглероден път с които искра потоците на корпуса на мотора. Автомобилът с трепване може да стане скучна при ускоряване и увеличаване на разхода на гориво. След като няма резервни връхчета, да ги почистите, и все пак те могат да бъдат малко по-съкратен от 6-10 мм, но това е временна мярка. И тъй като на лоши съвети, свещи и разбивки от запалителната система е тежък товар върху бобината и тя може лесно да се повреди. Цената на бобината от 100 USD - така че да се грижи за него.
Свещи за тези двигатели по някаква причина не отиват за дълго време - просто 5000-10000 км и започва да колеблива. Ако изхвърли лош бензин, възможна причина за преждевременно износване - висока компресия в цилиндрите от растението около 15 атм. По-високо налягане в цилиндъра, по-силно необходимата искра за възпламеняване на гориво-въздушната смес, и по-високо натоварване на елементите на запалване - искра, телена спирала.
Свещи добре да се използват естествени, така и за колата на газ Brisk Silver.
След 150 хиляди. Километри, аз все още са склонни да използват оригинални запалителни свещи на бензин, така и на газ. Те са направени по-добре и да отидете по-дълго.
препоръки
Ако забележите някой друсане при ускорение колата, проверете под натиска на свещите на щанда (то трябва да бъде такова, че да компресирате на двигателя). Ако има липсваща искра, сменете искрата. В противен случай, вие сте изложени на риск от бобината.
На тази ще приключи, тъй като обемът на една статия не позволява да се настанят всички нюанси на поддръжка и ремонт на Chevrolet Lacetti за три години. Ние ще се опитаме в бъдещите издания по-отворени и други заболявания.
[Td_block_text_with_title custom_title = »Искате ли да купуват или продават на Chevrolet?»]
1. възможно като опция. На сутринта на студен двигател, вискозно масло (ако старото двойно дебел) - се получава не правилното функциониране компенсатори. Моторът не стартира или е много трудно да се започне.
2. Друг проблем е, че няма остатъчно гориво железопътен налягане, когато машината стои дълго време налягането може да спадне и първите няколко секунди, за да се възползва лоши, но след това започна.
3. измерва свиването на студено?
4. проверява температурен сензор на двигателя и температурен сензор?
5. Проверка на налягането и разгледа свещи капачки за въглеродни песни.
Имам студено проблем с лошо масло и компенсатори, а друг път с лоша бензин. Смених превръзката беше всичко наред.
Vykatayte бензин и се изсипва половината boleshe добър бензин ivse ще бъде наред. Особено в машината газ.