ремонт Радиатор сами по себе си това, което можем да направим,

Предишен ◈ Следващото

Нормалната работа на двигателя се влияе от много фактори, включително задоволително функциониране на охлаждане на радиатора. Например, машината е в задръстване, двигателят работи плавно и изведнъж от под капака на колата започва да се сваля двойки. Друг случай. В студения сезон шофьорът изведнъж иска да се включи печката. И тогава дефлектора може да се усети дъха на леден въздух и гориво се консумира много по-бързо да започне. Причината за тези две явления е дефектен радиатор. Поради тази причина е необходимо да се опитаме да го идентифицират своевременно и невъзможността да се извърши ремонт на качеството.

ремонт Радиатор сами по себе си това, което можем да направим,

Сред опциите на неуспех радиатор, има някои, които могат да бъдат отстранени само в работилницата

щети Опции радиатор

Какво може да се случи с охлаждащ радиатор? По този начин, генераторът се развали, поради факта, че:

Той запазва изтичане тръби, през които влиза охладителна течност резервоара за радиатор;
На радиаторни тръби (за доставка и отстраняване на течните) пукнатини;
След като в катастрофа на превозно средство, което се дължи на ефекта от корозия на дупките на радиатора и пукнатините се случи;
Гумени уплътнения не стават затворени;
Проводими тръби появи запушени, при което течността не може да се охлади достатъчно.

За да се извърши ремонт на радиатора с ръцете си, първо трябва да се идентифицират недостатъците в работата си.

За да научите как да се направи подходящото осветление на помещенията и ако имате нужда от него - намерете в този материал.

отстраняване на проблеми

Ако има изтичане на охлаждащата течност - по този начин, дефектен радиатор. Идентифициране на потока радиатор не е трудно, просто внимателно инспектира паркинга.

Търси изтичане. В случай на проблеми с радиатора е първото действие на всеки шофьор. За да направите това, ще се отвори предния капак, който след това се проведе търсене на тръбите, идващи от радиатора. Проверка на състоянието на горните и долните двигателни дюзи и две печка тръбите. Необходимо е да се извърши внимателна проверка на тръби и изолационни яки. Маркучите не трябва да има пукнатини или паузи, и скоби - изтичане.

След това трябва да се извърши проверка на радиатора, няма следи по тялото му следва наскоро антифриз. Трябва да изключите двигателя, изчакайте, докато се охлади леко, след което го включете отново и се загрее до работна температура. Какво е това в отворената дупка? При нормална работа, термостата трябва да бъде в рамките на антифриза на потока. Празен радиатор означава, че заседналата закрит термостат трябва да бъде заменен.

Липсата на течаща охлаждащата течност е и zabivshiysya радиатор, който е бил в състояние на липса на грижи за собственика на рутинна поддръжка на машината, периодична смяна на антифриз и промиване на охладителната система.

Повече може да бъде охладен напълно, когато моторът се провери термостата. За да направите това, свалете капачката на радиатора и го проучим. Течаща вътре антифриз означава заседнала прекъснат термомост. Също така, защото на дефектни радиатора постоянно прегрял двигател. Диагноза радиатор състояние извършва по следния начин. Проверени нивата на охлаждащата течност, която трябва да бъде нормално. Провежда се на "студен" старт на двигателя. При затопляне на двигателя става малко по-висока температура на радиатора на фуражните тръби. Тръби, на изхода на радиатора трябва да са студени. Ако изходящите тръби стават топли, след термостата не е в ред. Ако долната тръба става топло с термостат означава всичко е в ред, в лошо охлаждане може да се каже, че термостатът трябва да бъде заменен (poremontirovat).

Студената тръби в долната показват прегряване проблеми с термостат.

Ремонт на охлаждане на радиатора собствените си ръце

Радиатори, изработени от месинг. Дупки, пукнатини и фуги в радиаторите от този тип са елиминирани. Преди започване на работа е необходимо да се запасите мощен поялник (електрически, чийто капацитет е не по-малко от 500 W, тя ще направи); сонда, поток или спойка киселина (добавяне на цинков хлорид); припой; шкурка и метал четка.

На първо място, дефектен радиатора се отстранява от превозното средство, чиста. По-нататък той инспектирани всички щети. Малки дупки или пукнатини, например, върху повърхността на радиатора резервоари и други повреди са лишени четка. След това е необходимо да се пясък спойки например. След това, докато не се появи единна метален блясък. Това се прави с цел да се премахне оксиди и перфектно да се счепкаха припой и метал. След това, на повърхността на месинг (на мястото на планирания спойка) се прилага запояване киселина, лепка с флюс, като спойка намазване на повреда ще бъде различен. "Swim" също може да започне в щети запояване трябва да внимавате за състоянието на фабричните спойките, които при нагряване с поялник на vysokoprovodimom месинг материал. При подреждането на щетите около местата във фабриката, където шевовете се охлажда с помощта на всички радиатори методи за възстановяване на алуминиев материал.

Радиатори, изработени от алуминий материал. За уплътняване повреден в такива охлаждащи елементи трябва да се различни уплътнители и лепила.

Дупки с наранявания в дълбочина 1 см са запечатани с помощта на "студена заваряване", издаден под формата на малки барове и състояща се от двойка компоненти от залепващата основа и катализатор. Поставяне на дупки се извършва по същия метод, както ремонт на епоксидни и полиестерни лепила. Преди да започнете процеса, наречен "студено заваряване" неговите компоненти се меси, докато, докато те станат хомогенна маса, а не под формата на конична форма, остър ъгъл да навлизаме в който вреди.

Такава процедура за възстановяване на краищата става вътре малка площ повредена част "студено заваряване".

Пукнатините се образуват в основата на всяка от епруветките се запечатват с епоксидни лепила или неговите компоненти. За най-добри резултати при такава процедура за възстановяване може да бъде постигнато чрез добавяне на пълнители в лепилото (например, алуминиев прах). В готовите за работното място се прилага разтвор лепило се получава, след което местата на свързване (за увеличаване на твърдостта) навити около определен брой слоеве от стъклени материали, импрегнирани с разтвор на лепило. След завършване на ремонтните работи епоксидно лепило се суши (не по-малко от един ден), след което елементът на радиатора може да се управлява.

Имайте предвид, че радиатора за възстановяване с големи черупки дупки се извършва с помощта епокси лепило и стъклени тъкани. Увреждане се запечатва с определено количество от парчета стъкло плат, размерът на всяка от които увеличава (ASC). Всеки слой се суши след прилагането.

Ако повреден радиатор пластмасов резервоар (такива дизайни са доста често срещани), може да се използва или техниката, описана по-горе, или пластмаса запояване. За процеса където необходимостта от използване на идентични материали, използвани в строителството. Последователността е идентичен с запояване свързване на елементи от метален материал.

В заключение, статията за това как да се ремонтира колата радиатор с ръцете си, нека си припомним, че след като самостоятелно ремонт на радиатори ще издържи дълго време, ако:

сигурно го прикрепите;
външната повърхност на радиатора трябва да се почиства периодично Autochemistry средства;
охладителната система е изпълнен само с високо качество антифриз;
охладител периодично (чрез промяна на качествата си) трябва да се промени.

Възможно е също така, за да не страдат, купите нов радиатор, или да го дам на станцията за сервиз. Що се отнася до разходите за ремонт на специализирани семинари, цената ще зависи от това най-много станции, колко популярен е той. Например, работни срещи, свързани с предприятия маркови до производителите, ремонт ще струва повече. ремонт станции, намиращи се извън града, ще ви струва по-малко. В градовете по-близо до центъра на ремонта ще бъде по-скъпо, а след това - по-евтино.