Renault Sandero stepvey прегледи на недостатъците на собствениците
Тестване на различни главно китайски monoprivodnom, кросоувъри, ние често ги сравняват с обичайната френски хечбек Renault Sandero Stepvey. Той наскоро е преминал през промяна на поколенията, а ние преживяхме много приятни мигове зад волана ", французинът" и отново убеден, че е необходимо "танц" при избора на бюджет автомобил с повишена пътен просвет от тази "печка".
Рено винаги са били в състояние да направи автомобили велики хора, ние се нуждаем само си припомним известния Renault 4, по-известен като 4д, или Quatrelle (на френски произнася се "Katrel"). Той е издаден през издание на около осем милиона копия, на около 28 страни по целия свят и се превърна в най-масивните на френската малка кола. В нашето време на Renault "изстрел" цялата "завой" успешна "» публичния сектор: Logan, Daster, Sandero. Концепцията за "автомобил, удобен, като дънки» (сини дънки СГХГ), който е построен в съответствие с "Katrel" днес, като в средата на миналия век, е в сърцата на ентусиазираната подкрепа на европейските автомобилистите и, разбира се, много от развиващите се страни. Евтините, универсален, подходящ за града и селото - да, това е Рено, а не някакъв вид "Калина" или Chery. На тях ще си спомня по-късно, когато ще се преместят всички опции "за да се избегне" nashemarka "или" Китай "," - хората в продължение на много поколения са уморени от "съветски качеството", което е важно. Renault Sandero, разбира се, се събира в Москва, и в тази "проклета" място, тъй като на територията на бившия AZLK, но проклятие "sovkoproma" французите по някаква причина не работи. Не може да е от значение? Нека да видим какво Renault Sandero Stepvey и намерите ревюта на собствениците.
Дизайнът на новия Renault Sandero Stepvey
първо поколение дизайн Logan / Sandero внимание бе отделено изрично като остатъчна величина, освен френските общи доста странни вкусовите предпочитания.
Разбира се, бюджет марката може да бъде проследена през цялото време. Капачки за щамповани дискове ", символизиращи" Cast - общо място, но само две копчета електрически прозорци за контрол на вратата на шофьора, ме накараха да повярвам, задни НОТ "гребло" руна "krutilok". Само щателен фотограф Макс Кузнецов забелязал друг чифт копчета на централната конзола. Разочаровани от липсата на Регулиране на волана по време на полета. Да, това е възможно да се адаптира и все още се настаните удобно, тъй като седалката на водача се регулира във височина, но някои от тях са сравними по цена "китайски" тази корекция там.
Зад, самият той, седи добре, все пак, и дупето, но поставя колене достатъчно, легло, съставени частично, и, за разлика от "Китай" седалка лигавицата не е настръхнала и повдигане на капака на "метро", което се крие в пълен размер резервна гума, ние го намерих за грешната страна на дебел слой шумоизолация - тук е една от причините за акустичен комфорт на пътя. Жалко е, че самата багажника е доста малка, а прагът, чрез който ще трябва да се справят с пазарски чанти, е доста висок.
Тест драйв на Renault Sandero Stepvey откровени коментари
Честно казано, аз взех Renault Sandero Stepvey на изпитание, особено за да получите добра оценка на това, което "французин" е в състояние на асфалт. Но честно казано магистрала шарка е направено, за да бъде по-скромен в желанията и все още да отдаде почит на добро поведение на хечбека на пътя.
Shesgnadtsatiklapanny 1,6-литров двигател, който развива 102 литра. а. във връзка с петстепенна "механика" доволен "дизел" безразличие към избора на съоръжения за. Малко по-объркан, защото не е твърде добър за избор на информативност, използвах стартира от трета, но не и в застой, докато сте в движение "езда" чрез трансфер без никакви проблеми. Удължени пети не позволява усукване на двигателя на разрешената максимална скорост на "federalke", а в "къси"-ниска предаване позволи бързо маневра в потока. Средната консумация не притежава до 10 литра на сто, окачването не "вижда" изкуствени неравности, стабилност на валутния курс е отличен, и че pustovat на колело в близост до нула площ и напречната ролки почти кросоувър-всичко това не се плаши.
Renault Sandero Stepvey на пътя
С надеждата за намиране на нови високо проходими места, ние се надявахме, сателитни карти и са почти "счупения коритото". Конгресът на земята беше блокиран високи глинени Бруствер. Но не навсякъде, в близките храсти, ние открихме една "дупка", и с добра kvadrotsiklisty diatonalnym обесване, но дори и без да се замисля, "лъжичка" пред надвес, проби за изчистването на гората. Разбира се, в "офроуд" Sandero промяната биха искали да имат "подстригва" на предната броня, но ил "устна" не е твърде нарушава геометрията е все още просвет от 195 мм, а на кратко база е от решаващо значение. Докоснете земята пред надвес имал само веднъж, но на хълма ме беше страх да се предаде.
На сухо, леко неравен черен път Renault Sandero Stepvey се чувства като у дома си, скоростта може да се увеличи почти до стотици (и това е като се вземе предвид, че сегашното поколение е станал малко по-твърдо окачване) и "удар» Sandero на разумна скорост е почти нереално. Невярно грунд ни доведе до пистата на горите, изровени ванове тук, които се откриха малка тяга дефицит на дъна. Ако "Stepveyu" вратовръзка "dasterovskuyu" 6-степенна скоростна кутия с първи заместител "ponizhaykoy превод" ще бъде уникално устройство, и така имах малко "леко изгаряне" сцепление на специално причина за геометрични препятствия.
Renault Sandero Stepvey цени
Трябва да "тренировка шахти" в посока на AVTOVAZ: Lada Kalina кръст изглежда добре - не като "китайски". От 16-клапан на двигателя в 106 л. а. Калина струва 480 900 рубли, но "sovkoprom" възпира мнозина инстинктивно.
Но "Russified" французин Lada Largus кръст - са първото поколение на Renault / Dacia Logan MSV - пленява огромен капацитет, нормален просвет от 170 мм, а цената от 593 000 рубли е приемливо. Е, триото реши да пълно работно време дуел - Надявам се, че ние ще бъдем в състояние да го прекарат в близко бъдеще.
