Стегнат чекрък

Остри завои на волана може - не налягането в гумите на предните колела. Ето защо, трябва да се провери налягането на гумите, ако тя е ниска, в сравнение с правилата за фабрични, те трябва да се изпомпва нагоре, а след това да видим как здраво чекрък.

Защо плътно чекрък

Ако това не работи, проверете дали деформацията на кормилна щанга и люлка оръжие. Ако откриете подробности за деформацията е така, те трябва да бъдат заменени. Сега, за да се провери сферичните шарнири. За да проверите това, ние ще се движат по върховете на пръстите (с помощта на лост и поддръжка). 1.5 mm - норма. Ако клинове вложки, трябва да си купите нов съвместен с външния слой. Сега, волана не трябва да се върти здраво. Остри завои на волана може да бъде - за гайки на талията (коригиращи гайка). Проверете затягане на гайката за регулиране може да бъде независимо, както следва. Когато рамото на безделник, след затягане на гайката за регулиране се завърта под влияние на собственото си тегло, това означава, гайката за регулиране се затяга неправилно. Тя трябва да се върти хоризонтално само когато приложената сила на 2 кгс в неговия край. Регулиране на орех е свито, в този случай, е необходимо да завиете леко да се повиши шайбата, а след това затегнете гайката отново. Остри завои на волана може - защото няма масло в картера.

А по-отблизо защо стегнат чекрък

проблемът може да бъде и в маслото, когато е твърде гъст. Особено изразена в стандартно време. Ако няма петрол - най проблем е лесно решим - просто добавете маслото към картера. Може би имате грешка свод на предните колела. Този проблем може да бъде решен по shinomantazhe. Не забравяйте, че когато ремонта предното окачване не забравяйте да зададете правилните ъгли на предните колела. Е, сякаш плисна в големи ями, както и стачки, трябва да се провери на ъглите на предните колела. Неправилното поставяне на подравняването на предното колело. Монтаж на работа на предните ъгли на колелата е препоръчително да се извърши на специални щандове след замяната или ремонта на елементи предните суспензия (латерална кобилици, винтови пружини, хидравлични амортисьори, стабилизатор бар, сферични шарнири, гумено-метални панта предната ръка суспензия и така нататък. D.) Or след силно въздействие в резултат на невнимателно шофиране с висока скорост по лоши пътища.