Видове (видове), размер и капацитет на товарни автомобили
В този раздел, можете да получите цялата необходима информация за вас на товарни вагони от различни видове: размера и капацитета. Можете да намерите информация за (вкл evrofury) камионите размер и полуремаркета. товарен въздушен транспорт и морски контейнери в съответните раздели Вижте раздел Размери
Видове товарни автомобили:
Тя осигурява рентабилно превоз на насипни товари. като същевременно предлага широка гама от допълнителни услуги, така че той е бил почти монополно положение на пазара на транспортиране. Това беше само бързото развитие на автомобилния транспорт в 70-90-те години. XX век. намалява относителния си дял в общия доход и общия товарен транспорт.
Стойността на железниците все още се определя от тяхната способност за ефективно и относително евтина за транспортиране на големи количества товари на дълги разстояния. Железопътен транспорт имат високи постоянни разходи, дължащи се на високата цена на писти, на подвижния състав (товарни автомобили), сортиране станции и депа. В този случай, променливата част на железниците струва ниска.
По-голямата част от оборота дава минерали за премахване на железопътни линии (въглища, руда и т.н.). От производствени източници, намиращи се далеч от водния път. Съотношението на постоянни и променливи разходи в железопътния сектор е такава, че тя все още е полезно за междуградски транспорт за него.
Сравнително наскоро имаше тенденция към специализация релса, която е свързана с желанието да се подобри качеството на услугите им. Така че има три нива платформа за превоз на железопътни превозни средства, двуетажно контейнерни платформи, съчленени вагони, композиции със специално предназначение. Състав специално предназначение - товарен влак, всички автомобили, които са предназначени за превоз на един вид продукт, като например въглища. Такива препарати са по-икономични и по-бързо от традиционните смесен, защото те могат, заобикаляйки сортиране станция, преминете направо към вашата дестинация. Моторни коли имат удължена шаси, което е в състояние да приеме до 10 опаковки на едно гъвкаво съединение, което намалява натоварването на автомобила и намалява времето, нужно за презареждане време. Двуетажни контейнерни платформи, както предполага неговото име, могат да бъдат заредени с контейнери на два етажа, която удвоява капацитета на товари на подвижния състав. Такива технически решения помагат на жп линии намаляване на товарното вагони, увеличаване на капацитета на структури и процеси, за да се улесни товаренето и разтоварването.
Жп вагон (френски вагона, от английски каруца - .. Wagon). Prototype - малък вагон, който е поле, за да се движат дървените релси в минни предприятия.
Колата е единица за железопътния подвижен състав. Автомобилът е предназначен за превоз на товари или пътници и оборудвани, съответно, с всички необходими уреди, за да ги носят и да се даде възможност за превоз на влака.
В България, прототип на автомобил - Trolley - се появи на мината и вътре в предприятието железопътния трафик през 1764 на Kolyvanova-Възкресението растения в региона Алтай, а след това през 1788 г. в завода Александър в Петрозаводск, през 1810 г. в мината Змеиногорск и с парна тяга - в Нижни Тагил Iron път, построен през 1834 година.
За железопътния подвижен състав, Царско село, включително вагони, е бил купен в Англия. Производство на първите вагони за железопътен между Москва и София се настройва фабрично Александър (София) през 1846 година.
Важни параметри, характеризиращи използването на вагони са: натоварване, контейнери, брой на осите, на обема на тялото, разгънатата застроена площ, на линейните размери на жп колата, както и максимално допустимата скорост на движение му.
Товароносимост от вагонът се нарича най-тежкия товар на разрешителното за движение в железопътния превоз. Модерни универсални четириосни с товарни вагони имат товароподемност 68-71 тона, осем ос - 120 -132 тона, с товароподемност от специализираната мотриса се определя от вида на товара на борда. Така че, платформата за товар транспортни автомобили е само на 20 тона, и на товара 32 от съчленените осите на конвейера да достигне 500 тона.
За вагон за всеки тип товар е настроен за сваляне технически стандарти, която е обявена в тарифите на правилник за превоз на товари и железопътния транспорт.
Железопътните вагони са контейнери - собствено тегло на автомобилите при празни.
Определяне параметър железопътния товарен вагон са неговите линейни размери - дължина, ширина и височина на мотриса, както и дължината на основата. Общата дължина на автомобила се определя от дължината на осите на автоматични муфи.
база дължина на автомобила - разстоянието между центровете на Pyatnikov тяло, което се основава на техните колички. В документацията на европейските страни може да се намери както името на този параметър -mezhshkvornevoe разстояние.
Съвкупността от дължината по осите на автоматични муфи, база на автомобили и клиренса са размерите на подвижния състав.
Тези размери са предназначени за осигуряване на безопасно движение на жп превоз на железниците в ненатоварено и натоварено.
Колите са различни по брой на колоосите (osnosti) - произвежда 4, 6, 8, 12 и 16-ос; на устройството работи части - Wagon и netelezhechnye. Основните параметри, които характеризират вагона: Капацитет, лично тегло автомобил (тара), осовото натоварване, пътят товар от 1 м (линейно натоварване).
Има различни видове (видове) на автомобили:
Покрит вагон - тип на товарния автомобил, затворени от всички страни. Създаден, за да се гарантира безопасността на товари при неблагоприятни метеорологични условия, защита от кражба и механични повреди. Този тип подвижен състав, използвани за превоз на товари заздравено (хартия, мебели, автомобилни гуми, напитки, консерви).
Закрити вагони са:
Universal - предназначен за превоз на пакетирани опаковки, парче, насипни товари. Благодарение на специални приспособления може да се използва за транспортиране на хора.
Специално - използван за транспортирането на животни и птици, коли, ролки, студено валцувани рулони стомана и връзки, апатит концентрат и други товари.
С покрит вагон включва вагони изотермични Парк: вагон ледника, хладилни автомобили, автомобили, термос.
Гондола -zheleznodorozhny товарен вагон без покрив открит високо едностранно, за транспортиране на товари зареждани отгоре - насипни товари, тръби, дървен материал, дървен материал, както и контейнери. други стоки, които не се нуждаят от защита от атмосферните влияния. Body гондола е без покрив, за да се даде възможност за по-лесно товарене и разтоварване на товари. Лифт може да има заустване люкове в стените на пода и крайни или разширяема кухо тяло.
Platform (FR Платформа от скица -. Плоски и Forme - форма) - вагон отворен тип, предназначен за превоз на обемисти и обемисти товари, както и различни съоръжения (трактори, багери, автобуси), контейнери и оборудване не се нуждаят от защита от устойчив на атмосферни влияния.
Платформа разделена на генерични (за транспортиране на различни стоки голям диапазон) и специален (за превоз на определен вид стоки).
Универсални платформи имат силен заварени стоманена рамка с дървена или метална дървена подова настилка и метална сгъваема страна и в крайна ръбове. Подови настилки платформа подкрепени от допълнителни подови греди рамка. Заглавия са в отворено положение за товарни железопътни прелези пътеки колесни самоходна техника. На платформата е разрешено и за двете разпределени и се концентрира в средната част на стоки (45 тона на перона с дължина 3 метра и 60 тона на платформа с дължина 4.3 метра).
Специализирана платформа. Те нямат дъски, а някои и подови настилки. Те са оборудвани с устройства за удобно закрепване на товари по време на транспорт и за улесняване на пренасянето. За да кандидатствате специализирана платформа за превоз на тежки контейнери. дървен материал автомобили (на два етапа).
Автомобилният - преносител - dlinnobaznaya платформа с нисък център на тежестта. Използва се за транспорт на стоки, извънгабаритни (високо силови трансформатори, част от хидравличната турбогенератора статори и ротори, спално на колоната), които от своя размер и (или) масата не могат да бъдат транспортирани до други вагони.
Следните видове транспортьори: ploschadochnye, платформа, kolodtsevoy, муфи, съчленени.
Ploschadochnye конвейери имат основна носеща греда под формата на извита дървен материал, на дъното на която се намира товарната платформа. Основната лъч оборудвана Pyatnikov (обикновено сферична) влияние върху опората (свързване) на гредата или директно на талигите на конвейера. Полезният товар ploshchadochnyj превозвачи от 55 до 220 тона (в зависимост от броя на осите, дължината на товарната платформа и на своята височина от главата на релсата).
Платформа транспортьори се различават от ploshchadochnyj пряка форма на основния лъч (рамката).
Kolodtsevoy конвейери имат основна носеща греда, която в средната част образува mezhtelezhechnoy ниша ( "и") между двете странични елементи. В долната част на "Е", разположени мобилни греди за поддържане на товара.
Конвейери kolodtsevoy видове имат товароносимост от 60-120 тона.
Съединителни транспортьори се състоят от две носещи платформи (секции) на врати за поддържане и за определяне на дълго тежки товари и междинни платформи, които служат за увеличаване на дължината на секциите и за комуникационни носители. Раздел конвейер свързан съкратени автоматични муфи без устройства за поглъщане. Основните видове свързващи носители - 12-ос vagoy (товароподемност от 120 тона), 16-ос конвейер (240 т) и 32-ос конвейер (480 т).
Моторни транспортни ленти се състоят от две секции, имащи основни носещи елементи под формата на скоби, чрез което системата греди се поддържат на талиги. Натоварването е разположена между две конзоли обикновено спомагателни греди носители (понякога без тях). В долната част на товара (или спомагателни греди), свързан към конзолите чрез отвори и ролки. Над натоварване (или греди) ощипа между конзоли устои на гравитацията. Моторни транспортьори са оборудвани с хидравлични асансьори за работа и поддръжка конзола при разреждане на транспортни секции. Използвани 16-осни конвейери (капацитет на натоварване от 220 тона), 20-ос (300 тона), 28 оси (400 и 500 тона).
Танкове - вид на подвижния железопътен състав. Резервоарите са предназначени за транспортиране на течности: (. Киселини, основи и други комплексни вещества) масло и продукти от неговата обработка, химически активни и агресивни течни вещества, LPG (пропан и бутан, кислород), вода, мляко (мляко цистерна) меласа. Вагоните са използвани за превоз на брашно (mukovoz) и цимент.
Обща цел - за транспортиране на петролни продукти
Специално - за някои видове товари