въздушно съпротивление (аеродинамичен)
Разходът на гориво, особено при високи скорости, значително влияние на въздушно съпротивление (съпротивление на въздуха). силата на плъзгане е пропорционална на квадрата на скоростта и изчислява по формулата
където S - челната издатина площ на превозното средство, м 2; V - скорост на движение на автомобила чрез въздуха, M / S; ρ - плътност на въздуха, кг / м 3; CX - коефициент на челно съпротивление.
Drag не зависи от масата на превозното средство [2]. Площта на предната проекция на колата определено от формата на тялото и на изискванията за предоставяне на по-голям комфорт за седалките на водача и пътника. Например, голям клас автомобил може да бъде по-ниска от малък, както и седалището той често се поставя по-долу. Колата на малкия клас заради малкия си маса и дължината на седалката, разположен над пода, и следователно разстоянието между предните и задните седалки по-малко. Повече директно разположение на водача и пътниците в колата на малкия клас изисква неговото по-голяма височина, но по-малка дължина. Квадратни предните прогнози на двата автомобила в същото време почти една и съща, но ниско и дълго голяма класа на колата тялото аеродинамично по-благоприятни.
Мощността на двигателя е необходимо да се преодолее аеродинамично съпротивление е пропорционална, следователно, на куба на скоростта:
където V - относителната скорост на превозното средство в km / h.
Коефициентът на съпротивление, както се вижда от таблицата по-долу, варира в широки граници в зависимост от формата на каросерията на автомобила.
Аеродинамичното съпротивление на различни автомобили
Air драг коефициент CX
Силата, необходима за преодоляване на аеродинамично съпротивление (кВт) в челната издатина областта на 2 m 2 и скорост
драг коефициентът е настроен чистка превозно средство или оформление във въздушен тунел или приблизително по време на оперативни тестове. При изпитване в аеродинамичен тунел на пилотни стойности, получени са по-малко точни, отколкото, когато едни и същи тестове на реални автомобили. Това се дължи на факта, че промяната на съпротивлението на въздуха се влияе от неточности на производство на някои възли и части на превозното средство: .. Дръжките на вратите, крайната плоча на орган, брони, огледало врата и т.н. Освен това, значителен ефект върху CX на стойност има въздух преминава в тялото на охлаждане и вентилация.
При високи скорости, на аеродинамичното съпротивление е преобладаващ.
Фигурата по-долу показва промяната в мощността, необходима за преодоляване на съпротивлението при търкаляне и аеродинамично съпротивление Nf Nv в зависимост от скоростта V за среден клас автомобил. При скорост от 60 km / h, необходима за преодоляване на съпротивлението при търкаляне съпротива и въздушните сили са равни, което е характерно за този вид услуга. На сбора на консумацията на енергия може да се види във важността на въздушно съпротивление. При скорост от 80 km / h мощност изразходвани, за да го преодолее, 4 пъти по-големи от при скорост от 40 km / h и при скорост по-висока от 120 km / h, общата необходима за движението силата увеличава почти пропорционално на куба на скоростта на колата ,
Мощност, необходима за преодоляване на устойчивостта на движение
Превозното средство тегло 1350 килограма, челната издатина площ S на автомобила 2 m 2; съпротивление при търкаляне коефициент е равен на 0,015; коефициент на челно съпротивление Сх е равно на 0,456.
При определяне на мощността на двигателя, необходими за постигане на максимална скорост, по-голямата, която осигурява мощност, монтирани на моторното превозно средство, може да се използва без съществени грешки, след връзка:
където N2 - необходимата сила в кВт; N1 - е достигнал максималния капацитет, кВт; v2 - желаната скорост, km / h; v1 - достига максимална скорост, км / ч.
Чрез точка Х - N1 максимална мощност при максимална скорост v1 - показва кривата на мощността спрямо скоростта на куб. Разликата между тази крива и капацитета на линията, необходима за движение при максималната скорост, е незначителен.
Покажи сума от капацитета на Nr съпротивление при търкаляне и аеродинамично съпротивление е съпротивлението Nv мощност равномерно движение на превозно средство, върху хоризонтална пътен участък в спокоен на.
виж също
Какво е един електрически автомобил? Ръководство за бърз старт, списък на моделите
Електрификация на автомобила е неизбежна: електрически връща не само за търговците на автомобили, но също така и най-големите автомобилни компании излизат с големи планове за производството на електрически превозни средства.
Биогорива: илюзорните надежди
Въпреки задълбочени изследвания, биогориво все още не е конкурентна. За да изпълни мечтата на алтернативно гориво, е необходимо да се премине друсане.
- # 8634; Matskerle Ю Modern икономичен автомобил / Per. с Чешката. В. В. Иванова; Ед. AR Benediktova. - М. машиностроене, 1987 - 320 стр. ил .// Pp. 110-114 (книга е в библиотеката на сайта). - Прибл. icarbio.ru
Александър 05.26.13 10:04:42
Разбирам защо съпротивата има квадратно зависимост от скоростта, но не мога да разбера защо "мощността на двигателя е необходимо да се преодолее аеродинамично съпротивление е пропорционално на куба на скорост"?
Павел 29/07/13 02:12:25
Тим 08.30.13 13:36:36
Графика неправилно съпротива. Размерът на съпротива винаги ще бъде по-голямо съпротивление на въздуха - парабола няма да се припокрива!
Иван 11/01/13 14:46:40
Всичко е перфектно просто добавете около бурните и ламинарен поток.
Клим 11/29/13 14:13:23