Защо кола сергии периодично по време на шофиране

Вероятно всеки шофьор е имало такава неприятна ситуация, когато автомобилът сергии в движение. Внезапното спиране на транспорта създава задръстване на пътя, което води до недоволство от другите шофьори и да предизвика катастрофа. За да се премахне възможността за този резултат, е необходимо да се разбере каква е причината, поради която се обслужват от колата изведнъж сергии по време на шофиране? Всъщност знам какъв е проблемът е много проста, просто провери работата на повечето "критични" части.

Проверка на искра

Може ли машината да се забави поради свещите, тези малки, незабележими подробности? Запалителни свещи "живата" на двигателя и включено в действие. И ако колата започва да се започне с прекъсвания, сергии в движение, Д'Троит празен ход - това е първите признаци на проблеми с запалителни свещи.

Проверете за експлоатация на свещи са три лесни начина:

1. Проверка за искра. Извадете свещта проводник и се свържете с докосване на цилиндровия блок. Искри и качество на работата говори за детайлите. Но да проверите запалителната свещ може да бъде по друг начин, без да се вземе свещта. За да направите това, включете изключвайте кабели, идващи от свещта на дистрибутора. Ако звукът на работещ двигател, не се е променила, а след това изключете искрата функционира.
2. Проверете мултицет. Водомерът ви позволява да се открие наличието на късо съединение във вътрешността на свещта. Свържете проводниците мултицет за двата края на свещта (нишката и на входа) и следвайте искрата между контактите. Тя трябва да се проведе на разстояние от 4 мм.
3. Проверете пистолет. Този метод дава възможност да се провери изправността на запалителната свещ, но това не е напълно надежден. Изключете запалителната свещ, поставете я в канала на оръжието, пуснете предния капак и да дръпне спусъка. Ако запалителната свещ не предизвика дори и в пистолета, той трябва да се смени точно.

Важно: "срок на годност" на свещите ще изтече след 40 км писти. След колата мина това разстояние, свещта не трябва просто чиста, както и промяна на новото, без да се налага да чакат до сергиите на автомобили в движение.

Проверете компютъра

електронния блок за управление на двигателя се състои от транзистори, резистори и чип. ECU контролира притока на гориво към двигателя и процеса много точно метра количеството инжектира смес. Ако колата в застой, логично е да се провери възможността за обслужване на електронно устройство, което е отговорно за коригираната двигателя.

Тест компютър за изпълнение, по следните начини:

1. Уверете се, че ако има искра и гориво към двигателя, от резервоара за гориво.
2. Ако помпата помпи на горивната смес, се инжектира в двигателя, но няма искра, а след това случаят може да бъде в бобината. Сменете бобина монтиран ключ за контрол на нова операционна ключ, и ако тя работи, тогава причината е отстранена.
3. Може да бъде и обратното, искрата е, но гориво не се подава към двигателя, докато причина транзистор инжектор драйвер. Проверете дали има контакт между изхода на ключа и устройството на компютъра.
4. Друга причина за което автомобилът сергии в движение, този неуспех на сензора зала (или датчик на коляновия вал). Когато отсъства, и искра и впръскване на горивото. Ако сензорът работи нормално, но работата на двигателя отива на провал, причината за провал в ECU на двигателя. Електронното устройство трябва да се отстранява и се дължи на SRT.

Знаете ли, че? Най-честата причина за провал е на лошо качество компютър запояване терминали на радио. Около запояване пространство формира едва забележими микропукнатини, които прекъсва връзката. По този начин, заключението е заварена, но няма контакт.

помпа диагностика на гориво

Горивна помпа доставя смес гориво от резервоара към двигателя. Този процес трябва да бъде устойчива, или в случай на прекъсване на доставките на гориво на двигателя започва да работи с прекъсвания. На първо място, стартиране на двигателя не е първият път, а след това сергии автомобил в движение, а след това да започне, и в крайна сметка спре да функционира напълно.

Външна проверка на горивната помпа може да покаже степента на износване на частите му и, като следствие, течове на гориво. Ако забележите пукнатина, като на мястото на теча или просто миризма на бензин, време е да си комплект за ремонт.

Проверка на налягането в горивната система може да използвате уреда за измерване трябва да бъдат прикрепени към публиката, и да донесе на борда инструмент за предното стъкло. манометър габарит трябва да се чете 300-380 кРа. работа на празен ход на двигателя. Shift предаването на трета предавка отново, погледнете на циферблата, ако сензорът запазва старата ставка, а след горивната помпа работи правилно.

Друга причина, поради колата сергии в движение е разбивка на наносна реле. Свържете тестер (лампа) към релето и ключа на запалването. Ако светлината не се включи, тогава проблемът е в горивната помпа.

Важно! На мястото на старата помпа механична гориво заменят с нови електрически модели, които са по-стабилна работа на подаване на гориво.

Проверка на батерията

Проверете нивото на зареждане на кутията на батерията с мултицет или товарене вилица. Мултицет, способно да измерва както на напрежението при работещ двигател, а когато е изключен.

В първия случай. стартиране на двигателя и да се свържете сензорите мултицет в друга - не за да свържете устройството с батерията.

Нормата за работещ двигател, се счита за показател от 13.5 до 14.0 V. и за изключване 12,5-13,0 V. Стойности над или под нормата говорят за недостатъчно зареждане на батерията. Пет от десет случая, когато отидеш и сергии на автомобили по време на шофиране се случва именно поради лошо заредена батерия.

такса измерване с вилици за зареждане има един сигурен начин да се провери работата на батерията. процедура за измерване на напрежението трябва да продължи точно пет секунди. Обърнете внимание на нивото на напрежение веднага след измерването в края. Първият компонент трябва да бъде в диапазона 12-13,0 W. края над 10V батерия с разноските под 9 волта се счита за дефектен и трябва да се подмени.

Търсене за причините в генератора

Генераторът е отговорен и за коригираната двигателя и ако колата застой в движение, и всички тези части на механизма е нормално, то вероятната причина за отказ на двигател е именно в него.

Генераторът работи в тясно сътрудничество с батерията, така че първият метод работи правилно е да се сравни нивото на напрежението на акумулатора и генератора, те трябва да бъдат едни и същи.

За по-задълбочена диагностика на генератора, всички негови части, трябва да бъдат проверени един по един. А именно:

• четки и контактни пръстени (търси нередности, вдлъбнатини и пукнатини);
• диоден мост (измерване устойчивост и изчисляване на проводимостта);
• контрол на нивото на напрежение (необходима в случай на недозареждане само / презареждане на батерията);
• статора на (съпротивление бобина не трябва да надвишава 0,2 ома и по-малко от 0,3 ома между nulevkoy и навиване.);
• ротор (тест възбуждане намотка и изолация резистентност).

Смятате ли, че за да се провери възможността за обслужване на генератора е само едно устройство - на метър.

Проверка на функционирането на всички по-горе механизми, отговорни за работата на двигателя, не е толкова трудно, и най-важното - той може да се справи с още един аматьор, който няма специални знания и умения. Но ремонт на дефектната част е най-добре да напусна професионалисти.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.