данък транспорта за 2019 (промяна, отмяна, avtonalog, пътен данък, новината, че ще бъде с
Що се отнася до пенсионерите, хората с увреждания и тези оцелели: За облекчение, те трябва да подадат заявление в свободен формат, във връзка с регулирането на обезщетения, подкрепящи документи и списък на необходимите документи, създаден от държавата.
- полза ще бъде разгледано само ако гражданинът има пълен пакет от документи, удостоверяващи, че подаденото заявление;
- в случай на собствеността на няколко превозни средства, пенсионерът, привилегията да плащат данък се изчислява на един от избрания колата.
Намалена данъчна ставка (преструктуриране) или отстраняването му все още ще се случи за превозни средства (с тегло над 12 тона), като тежки собственици вече приспадат бюджет жертви. В останалата част от страната лъч надежда на населението - най-новата насърчаване новина: кога ще икономическата криза, въпросът ще се върна на дневен ред.
Това не е фиксиран по закон въпроса за екологичните превозни средства, въпреки че обсъждането на тази тема е в ход.
Беззаконието разбити пътища
Защо е въпросът за премахване на роза? Пътен данък се начислява годишно за притежание на товарни автомобили, тя се изчислява от властта на колата, тя се добавя към колекцията от елитната класа си и на данъчната основа. Изчисленията са различни региони. С течение на времето, разкри пропуски в закона за плащането на данъка:
- кола собственик, като една машина не работи, е данъкоплатец в пълен размер (независимо - работи колата или не), което е, да го кажем по-просто: законът не е предвидил за степента на използване на автомобила.
- изчисление на събирането на данъци: предполага се, че високото капацитет на новия автомобил, унищожаване на по-скъпи машини с по-малък капацитет (в този случай не се счита за една стара кола с изпълнение на същата дозировка и в изчислението при изчисляване на данъка не е взето);
- шофьор в България са обект на двойно събиране на данъци: данък върху транспорта и на акциза върху петролните продукти.
Никъде в света не разполагат с такива практики. гражданин възмущение в разгара си, като в основната национален път минава спешни зареден стопери и малък, където региона, за да отговарят на пътни знаци и табели. От това следва, на въпроса: с каква цел ще всяка година да транспортира данък, ако е реална полза не вижда всеки собственик на кола?
Правителството е разработила някои промени в посока на подобряване на ситуацията:
Закон - закон
Правителството на Република България е дебат за транспортните такси. Гражданите могат да се надяват само за успешното решаване на този проблем. Времето ще покаже, както и изясняване на ситуацията, какво ще стане с данък транспорт. Не забравяйте да се обърне внимание на новините по този начин и да бъдат информирани.
Къде данък растат краката?
Европейската система за данъчно облагане на Средновековието не е развит, заплетени, нередовни плащания са били събрани. Те бяха въведени от крал, за да покрие необходимите разходи в полза на обществото или "празен" на касата. Скоро в 1215 в Англия, феодалите имат широки предпочитания и ограничаване на царя да се въведат нови данъци. Във Франция до 15-ти век, крал въвежда такси и да ги хармонизира с имотите на Органа. В същото време, митото се прилага за акциз при градските порти на внасяните и изнасяните стоки, системата се играе в просперитета на Германия в 15-16 век.
- селяните са плащали данък за всички такса от данък земеделския производител;
- плащат гражданите на акциза;
- главен град, даде фиксирана такса за договор васал цар на;
- Кинг е отнел васали земя с източници на селските и градските данъци.
От времето, благородството и духовенството са освободени от такси. Събиране на почит, стъпка по стъпка се превърна в риболовен предприятие. Тази дейност участва богат буржоа, който със сигурност ще вземе предвид тяхната собствена печалба. Помогна на буржоазията и военни хора, изнудване става военна кампания, която не без жертви. Финансова наука, и не може и до днес правилно, за да се изгради едно приемливо данъчната система.