дизелов двигател

Дизелов двигател - двигател с вътрешно горене, където:
- въздух се подлага на компресия, температурата се повишава до 600-700 ° С
- гориво се запалва при контакт с горещ въздух.

Diesels поставят само на камиони. Много съвременни автомобили имат дизелови двигатели, с, например, в Европа, хора дори предпочитат дизел бензинови двигатели.

Дизеловият двигател е по-малко мощен от бензин. Когато най-модерните технологии, е нивото на обратно. модерен дизеловият двигател може да надмине бензин власт, да не говорим за въртящ момент, което осигурява гъвкавост и лекота на овърклок контрол.

Дизеловите двигатели са ефективни само при висока сила на звука. За дизеловия двигател, по същия начин, както за бензин, няма ограничения по отношение на силата на звука. Сега налични превозни средства с дизелов двигател в обем от 1.1; 1.3 литра, а дори и мотоциклети с дизелов двигател 0,6 литра.

Дори и дизела е по-мощен, поради теглото си тя губи характеристиките на бензин. Сега за дизелови двигатели, използвани същите материали като за бензин, така че те са малко по-тежки.

Дизелов двигател се стартира по-зле през зимата. Ако не се спестят пари за подгряващи свещи и зимата дизелово гориво, тя ще върви по никакъв студ със същата лекота.

Дизелов двигател с турбина консумира повече гориво. Иронично е, но турбината в дизелов двигател, за разлика от бензина, намалява разхода на гориво. Това се дължи на рязко увеличаване на въртящия момент, което ви позволява да работите с машината по-лесно.

Дизеловият двигател трябва да бъде топло за дълго време. Ако подгряване на дизелов двигател на регулярна основа, а след това на клапаните са останките от сажди и смола, че натрупването може да доведе до хлабав годни на вентила към седалката, а дори и да го заключване. Но, въпреки това, се нуждаят от турбодизели с кратък живот загряването на двигателя на празен ход, за да се избегне увреждане на турбината.

Дизеловият двигател е много по-трудно да се поддържа и поправя. Дизеловият двигател като изграждането му е много по-лесно на бензин, тъй като тя не се запали от искри, произведени от свещта, и смес за пресоване в цилиндъра. И тъй като прост дизайн винаги надежден и провала на този тип двигател са много по-рядко. Поддържане и ремонт на дизелови двигатели също е много по-лесно за добра причина.

Дизеловият двигател е изключително шумни. Дизеловият двигател е оборудван с добър заглушител и модерна система за прием работи малко по-високо в сравнение с бензина, но в повечето случаи под звуците на модерни бензинови и дизелови двигатели е практически невъзможно да се направи разграничение.

Всеки дизеловото гориво изисква добро. На първо място, много дизелови двигатели, особено в атмосферата, абсолютно не искат гориво. И на второ място, дори и за дизела, най-причудливите да сложите филтър-воден сепаратор и филтър за частици, които ще запълнят колата с гориво на всяко качество.

Бензинови двигатели все още надеждна - те са по-добре контролирани. Това не е така. Дизеловите двигатели имат среден живот от 40-50% по-голяма от тази на бензинов двигател.

Дизеловият двигател е безполезно да се използват сложни електроника. Дизелов двигател позволява използването в тях на сложни системи. По този начин, в модерен дизелов двигател използва системи като електронно управление инжектор, общ батерии връщане рампа Common Rail гориво и др.

Увеличете дизеловия двигател не е възможно. Да, по-лошо податлив на тунинг дизели от бензинови двигатели, но за повишаване на фактора на мощността на 1.5 без никакъв растеж на разхода на гориво все още е възможно.

Автоматична скоростна кутия и дизелов двигател съвместими. Дизеловият двигател се обединяват с автоматична скоростна кутия, още по-добре бензин, поради по-висок въртящ момент, който е по-добре работи преобразувателя на въртящия момент.

Изпускателната система на дизеловия двигател по-замърсяващи. При прилагането на каталитични конвертори, EGR филтър твърди частици и дизелов двигател може да отговори на най-строгите екологични норми.

Дизелов автомобил по-евтин бензин. На същото ниво на оборудване на машината с дизелов двигател ще струва повече от бензин в резултат на използването на по-скъпи и електронни системи за клиринг, но поддържането му е по-евтино.

Vibronagruzhennost дизел е твърде висока. С четен брой на цилиндрите в един ред vibronagruzhennost дизелов двигател е доста приемлива, но ако напротив - това твърдение се превръща в истина.

Дизеловият двигател е пълен с същото масло, както и в бензин. За дизеловите двигатели е по-добре да се използва специално масло, и че е необходимо внимателно да се проучи, за които тя е предназначена видове дизелови двигатели.