джоба на въздуха в охладителната система как да се премахне заключването на въздуха правилно!

Въпрос мотор прегряване поради появата на въздуха в (ключалката въздух) за система за охлаждане се притеснява много avtomobilistov.Tema доста популярни, тъй като появата на люка не са осигурени от всяко едно превозно средство. В началото няколко думи за произхода на въздуха в охладителната система, тоест, като се формира джоба на въздух.






Причини за въздушен шлюз
Причината за въздуха в системата може да има изтичане на връзките, чрез които всъщност се засмукват въздуха. Колкото по-рано се намери мястото на налягането, толкова по-малко въздух ще влезе в охладителната система, следователно, по-малко щети ще бъде направено към двигателя.
Често въздушен джоб, се формира след смяна на охлаждащата течност (охладителна течност) или неговия частичен заливка.
Поради изтичане на водната помпа или по вина на повреди, износване подложки помпа или глава на цилиндровия блок уплътнител.
заключване на въздуха може да се появи поради залепване на въздушния клапан в разширителния съд.
Как да премахнете люка? Отстраняването на въздуха от охладителната система
метод №1
Призоваваме ямата, сложи колата на ръчната спирачка.
Използването на крика, повишаване на машината 30-40 см.
Внимателно отстранете капака на резервоара, внимавайте да не се изгорите.
Стартирайте двигателя и включете "печката" на максимум.
Бавно започнете да излее антифриза в разширителния съд на максимум.






Повдигнете оборотите на двигателя до 3000 об / мин.
След това е необходимо да се чака отварянето на фурната и стиснете в долния отвор, който води до радиатор, ръка. По този начин, трябва да бъдат изключително внимателни да не се изгорите, маркуча ще бъде горещо, така че ще трябва ръкавици.
Всички по-горе стъпки, необходими за да се направи толкова дълго, колкото от разширителния съд ще запази въздуха веднага след като се види, че резервоарът е течност без въздушни мехурчета, проверка на тръбите, те трябва да са горещи.
Включване на "печката" и се уверете, че тръбата се доставя от горещия въздушен поток,.
След това трябва да се намали предната част на жака за кола и да добавите необходимото количество охлаждаща течност в нивото. На горното ниво не си струва да правиш, защото той е изпълнен с преливник, който рано или късно ще се прокара капак.
метод №2

Призоваваме ямата, сложи колата на ръчната спирачка, включете неутрални.
затопляне на двигателя до 90 ° C, изчакайте, докато когато термостата напълно се отваря и започва да циркулира антифриз голям кръг.
Спрете двигателя и разхлабване на скоба монтаж на тръбата за газта, след отстраняване на самата тръба. Тя трябва да бъдат много внимателни, тъй като охладителната течност е много горещо, има опасност от изгаряния.
Премахнете гумен зърното и изчакайте, докато той излиза през целия джоба на въздух. Обикновено, смесен въздух напуска охлаждащата течност.
Когато въздухът се освобождава бързо се връща дюза, при което яка го скоба.
Стартирайте двигателя и да проверите дали проблемът не бъде отстранен.

Полезни съвети за предотвратяване на появата на въздушни джобове в охладителната система

Ако не искате да направите този вид работа и страх за двигателя на автомобила си, трябва редовно да следи за състоянието на охладителната система на колата си. Немалко пъти месечно, само за да гледат под капака и спрете в ямата, за да проверите дали има теч или печат повреда в системата за охлаждане.
Изсипете много високо качество антифриз и произвежда своята пълна подмяна на всеки 4-5 хиляди. Км. се изпълнява.