Как да се провери термостата

Колко бързо прегряване на двигателя, както и по-дълъг период, за да се достигне работна температура, могат да имат една и съща причина - повреден термостата. Този малък, но много важен инструмент, отговаря на охлаждаща система за регулиране на циркулацията на охлаждащата течност. Неговата функция е да осигури бързото загряване на студен двигател, както и да се предотврати прегряване на двигателя, работещи в оптималния режим.

За да се гарантира, че нередностите в системата за охлаждане се случват по вина на термостата, има няколко начина да проверите дали работи. Обикновено термостата има интервал между двигателя и радиатора така че използването на начини да се провери директно на мястото на монтажа, трябва да бъдете внимателни да не се изгорите на горещите елементи. Методи за това как да се провери работата на термостата се основава на принципа на неговото действие. Те се състоят в това, че устройството се отваря и затваря клапана тръбопровод, което позволява циркулация на охлаждащата течност или в голям кръг (т.е. през радиатора), или в малък.

• Първият начин е да се даде работа на двигателя в продължение на 2-3 минути и след това нежно докосване с ръка маркуч пуснати на термостата към радиатора. Ако маркучът е студено, всичко е наред. Ако топлото - по този начин, клапанът не е затворена добре и двигателят ще бъде дълго време да се затопли до работна температура. Това обстоятелство предполага разход на гориво. На следващо място, оставете двигателя да загрее до работна температура, т.е. до 85-90 градуса. След това отново се чувстват тръбата, свързваща термостата към радиатора. Тя трябва да бъде горещо. Ако е студено, това означава, че термостата е заседнал в затворено положение. В този случай, двигателят може да прегрее, тъй като охладителната течност не е в състояние да се движат през голямата верига.
• Вторият метод е подобен на първия, но по-прост. Необходимо е да се започне от колата и нека двигателят загрее до работна температура. След това, трябва внимателно да се докоснат до горния маркуч към радиатора и по-ниско маркуч, простираща се от радиатора. Ако горният маркуч е горещо, а на дъното - студена, а след това на термостата е фалшива, защото не осигурява циркулация на охлаждащата течност за голяма верига.
• Следващият начин е да се провери термостата в домашни условия. Преди изпитването на термостата по този начин, трябва да позволи на двигателя да се охлади и се отцежда охлаждащата течност. Термостат отстранява, поставени във всеки подходящ контейнер, напълнен с вода. Водата се нагрява до кипене на плоча. Вината е визуално. Ако клапата е отворена, а след това на термостата е годно за експлоатация - ако не, то е време за промяна. Фактът, че съществуващата в цилиндъра се поставя в термостат изкуствен восък, който се топи при температура от 82 ° С Разширяване восък избутва пинов отваряне клапан. Когато восъкът се охлади, щифта се изтласква назад.

Още по-интересно