Почистване на хидравлични автоматични предавателни електромагнитите
Казах му, заслепен от това, което беше тоги!
- Извадете щепсела от Демократична република Виетнам, развийте затягане и дърпа кутията на въздушния филтър
Без филтър кутията
- Изключете скобите от филтърната кутия, а друг, който е по-нисък
- Източете маслото от автоматичната скоростна кутия, развийте / премахване на подвеждащата маркучи
- В непосредствена близост до дръпнете палета трябва - развийте от подрамка пред подкрепа долната мотор (1 винт), развийте долния участък (2 ядки), заместена крика под предната част на автоматичната скоростна кутия и я повдигнете (I издигна до горната двигателя спирка монтиране на разтягане), обратна предните рамки на касите болтове към тялото (не напълно оставени да се понижава рамки на касите около 30-40 мм, а дори и по-ниско в дясно)
- Развийте болтовете на капака на палет и го премахнете като леко я вземе от двигателния отсек, вижте хидравличния блок
- След внимателно (закачен малка отвертка) за премахване на съединителите соленоиди развийте двата болта премахнете скоби, които държат соленоиди и много внимателно (така че да не надраскате или повреда) извличане на соленоиди, сложете ги в картера
- За съжаление, не отдават под наем за откриване и начин на почистване, не мога да го опиша само:
- Внимание. Spin / разглобявате част на вентила или по някакъв начин да е - в заблуда определяне / настройка на всички хидравличния блок!
- леко пламна електромагнитен вентил от работната зона (Правил съм го с малка отвертка, докато държите соленоид в ръцете)
- премахване на клапанната част (обърнете внимание на черно "първи" на соленоида с падането на вътрешната страна на вентила, леко - няма да загубите!), Виж вътрешните мръсотия / депозити, които пречат на нормалния ход на стеблото на вентила
- изваждане на макарата за стъблото на корпуса (цилиндър)
- Почистете всички ферма "karbklinerom"
- повторение храст аз не се промени, няма износване, след измиване на стволови движи свободно не е блокирало
- Reverse валцоване се направи без никакви устройства, притежаващи вентила в ръката си и подслушване на ръба на една малка чук, но е необходимо да приключи в долната част на вентила на лентата, за да не случайно запълване на вдлъбнатини върху него с чук, докато подвижния
- След това, поставете всичко на мястото, процедурата, описана няма смисъл, в обратен ред
- Напълнете масло източи преди (на теория svezhachka ще запълни, но ...)
Сега най-важното нещо - резултатът, аз ще кажа веднага - това е, но натискането 2-3 студа не е напълно изчезнал, но тя е станала много по-малък и сега желаете да удуши преди превключване вече не е там, и изчезна замъгляването при смяна на предавките в горещ, се превръща в кутия работи като раздвижено / събиране, задържане и привличане шок, когато един диск в горещ - изчезна напълно. Идеята е да се направи повече, за да се адаптират, но това не е, когато може да се вози и се адаптира.
Послепис резултатът доволен, според мен, "korobas" все още преследва основен ремонт!