Термостат кола как да се провери типичните симптоми на недостатъчност
Основното предизвикателство пред термостата в колата си, това препятствие циркулира охладителя голям кръг, докато двигателят не е загрял след началото. След стартиране на двигателя започва да тече антифриз в малък кръг, толкова дълго, колкото той да не е стигнала работна температура от около 90 градуса по Целзий. Затопля, на охлаждащата течност преминава в голям диапазон на циркулиращите и разходки върху него, стига да се охлади отново (поради различни причини). С действията си, термостатът поддържа работната температура на двигателя, не позволява тя да прегрее или прекалено готино.
недостатъчност Симптоми кола термостат
Като се има предвид малкия брой функции, които са възложени на термостата, за да се определи неговия провал е съвсем проста. Фактът, че термостата на колата напълно износени или частично в състояние да се справи с възложените му задачи, показва следното:
- Моторно превозно средство, бавно се затопля до работна температура или прегряване често се случва;
- След началото на студения двигател долния радиатор маркуч става по-топло в продължение на 2-3 минути, или дори по-бързо;
- В момента на двигателя температура ускорение стрелка рязко намалява и в момента на спиране и работа на празен ход на двигателя, той се издига отново;
- Motor затопля, но долната тръба е студено, двигателят започва да ври.
Въз основа на изложеното по-горе, можем да заключим, че ако има проблем с охлаждането на мотора, е необходимо на първо място да се обърне внимание на правилното функциониране на термостата.
Основната вина на термостата
Термостатът е сравнително просто устройство, което рядко се провали. Ако имате проблеми с термостата, често те са свързани със следните фактори:
- Клапан превключване циркулация на флуид от голям, за да малкия кръг спря плътно затворена. Поради това, веднага след стартиране на двигателя антифриз циркулира по цялата големия кръг, поради което отоплението до работната температура от 90 градуса по Целзий приема много пъти по-дълго, отколкото с непокътнат термостат;
- циркулация на флуид вентил за включване е заседнал в затворено положение. В тази ситуация, за откриването му се задейства сензора, но затворът не може да се движи. Това води до факта, че дори и след загряването на антифриз двигател продължава да циркулира в малък кръг. Съответно, частите на двигателя, не получават необходимата охлаждане, и тя се прегрява.
Цената на термостата е малка, но не всички проблеми с охлаждане на двигателя негова вина. Ето защо, преди да замени термостата, трябва да се уверите, че това е грешка.
Как да проверите термостат на автомобила
могат да бъдат идентифицирани два основни начина да проверите термостата на автомобила. Един от тях преминава, без да сваляте подробности, но изисква пирометър, а втората по-просто, но елементът се изисква да премахнете отметката от двигателя.
Термостат проверка, без да сваляте двигателя
За тестване на термостата без отстраняване на мотора, obzavedites пирометър (температура измервателно устройство). Можете да намерите на мнение, че проверките трябва да се извършва, без устройството чрез измерване на температурата на ръцете си, но това е доста опасно, като се има предвид големия брой движещи се части по време на работа на двигателя.
Цел на термометъра в горния радиатор маркуча и да стартирате двигателя (студен двигател). За две или три негативно наблюдение на изпълнението на устройството. На следващо място, се направи заключение относно възможността за обслужване на термостата в съответствие със следните правила:
- Маркуч за две или три минути беше студен (или леко повишена температура) и след това се нагрява бързо. Това показва, че термостата работи правилно, и той премина на циркулацията на охлаждащата течност на малък кръг върху достатъчно голяма, след като машина за загряване;
- Маркуч първоначално затопля бавно. В този случай може да се каже, че термостатът е заседнала в отворено положение и не циркулира антифриз в малкия кръг;
- Маркуч не е започнало бързо се затопли след две или три минути. Това означава, че термостата е повреден, и това не променя циркулацията на охлаждащата течност с малък кръг върху голям.
Важно: В процеса на проверка на термостата следват температурата на двигателя на таблото. Ако термостата не е заседнала и превключва на охлаждащата течност в продължение на голям кръг, моторът ще прегряване, което може да доведе до повреда на скъпите части.
Проверка на термостата в тенджера
Широкото и добре познат начин за себе си провери термостата, това е с помощта на тиган. Както можете да се досетите, преди да се изисква диагнозата за премахване на термостата от двигателя на колата и да го върне в къщи. След това, направете следното:
- Вземете една тава и я напълнете с вода;
- Огледайте корпуса на термостата и да го проверите с техническа информация, която показва в каква температура тя трябва да преминат;
- Прекратяване на термостата в тигана, така че да се потопени във вода, но не докосвайте стените и дъното на съда, че е само при контакт с вода;
- Започнете да загрява вода и се съхранява в конвенционален термометър за измерване на температурата на флуида;
- Когато водата ще дойде при преминаването термостат от затворено състояние на открито, уверете се, че това се случва. Също така сравни фигура термометър, определяне на температурата, при която вентилът се отваря превключвател кръг циркулира охлаждащата течност, с идеални стойности, посочени на устройството.
Ако вентилът се отваря чрез нагряване на вода, проследяване на поведението му при охлаждаща течност, проверка на каква температура се връща към първоначалната си позиция. Въз основа на данните, получени от ефективността на термостата.